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SAO PAULO – Depois de registrar fortes quedas em relação ao ano passado, as vendas de veículos finalmente aumentaram neste último mês de setembro. O crescimento em relação ao volume de vendas do mesmo período em 2001 foi de 18,48%, com base nos dados da Fenabrave – Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores.
Redução do IPI favoreceu vendas
O crescimento das vendas no mês de setembro reflete a redução do imposto sobre produtos industrializados (IPI) dos carros populares e de porte médio anunciada no início de agosto. No acumulado até julho deste ano as vendas de carros no país ainda registravam queda de cerca de 17% em relação ao mesmo período do ano passado.
No início de agosto deste ano, o Governo anunciou que a alíquota do IPI cobrada dos carros de médio porte, isto é, com motorização acima de 1.0 e abaixo de 2.0, seria reduzida de 25% para 16%. Enquanto nos carros populares, isto é, aqueles com motorização 1.0, a alíquota passaria de 10% para 9%.
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Além disto, nos carros populares à gasolina a redução do IPI seria apenas temporária durando apenas até o final de outubro deste ano. Contudo, nos modelos a álcool ou com motor reversível – que pode usar tanto álcool quanto gasolina – a redução da alíquota de IPI será mantida. Da mesma forma, nos carros médios, a redução da alíquota deve ser mantida, sendo que nos modelos a álcool a alíquota deve cair ainda mais para 14%.
Populares surpreendem
Apesar da redução do IPI ter favorecido mais os carros de médio porte, o crescimento das vendas de setembro só foi possível graças ao aumento das vendas dos carros populares.
Assim sendo, segundo o levantamento da Fenabrave, em setembro foram vendidos 70.091 veículos populares, o que representa um crescimento de 2,31% em relação às vendas de agosto deste ano, mês em que foram vendidos 68,510 veículos de mil cilindradas. Desta forma, os veículos populares acabaram respondendo por 68,3% das vendas totais no mês, contrariando as expectativas de que a redução do IPI impulsionaria mais as vendas dos carros médios.
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Na época em que a redução do IPI for anunciada, as montadoras estimaram em R$ 300 a R$ 400 a redução no preço final dos carros de motor 1.0, e de R$ 2 mil a R$ 3 mil nos carros de motor até 2.0. Ao que tudo indica, diante da queda do poder aquisitivo do consumidor e do alto nível dos juros, a maioria optou pela compra de modelos mais baratos como forma de reduzir as pressões sobre o orçamento.
