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A Airbus realizou o primeiro voo teste da aeronave Airbus A350-1000 de alcance ultralongo. Projetado para voar até 22h sem escalas, o voo concluído nesta terça-feira (2) durou 3 horas e 43 minutos, atingindo uma altitude de pouco mais de 41.000 pés. A aeronave foi pilotada por uma equipe de testes de voo da fabricante.
O modelo promete se tornar o avião de voo comercial direto mais longo do mundo. Ele está sendo desenvolvido para a Qantas Airways para possibilitar, pela primeira vez na história, voos sem escalas entre Sydney e Nova York e Londres.
“Durante o primeiro voo, a tripulação realizou verificações gerais de desempenho da aeronave e testou a nova arquitetura do sistema de combustível. Isso marca o início de uma campanha de testes de voo de dois meses para certificar as modificações. Além disso, um novo sistema de refrigeração do ar da cozinha também será certificado, o qual apresenta unidades de refrigeração mais leves e eficientes para voos de longa duração. A ventilação e o controle de temperatura da cabine também serão testados minuciosamente”, afirmou a Airbus, em nota.
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Após a campanha de testes de voo, a aeronave MSN 707 será modernizada de acordo com as especificações comerciais da Qantas.
Esse é o segundo A350-1000ULR a ser produzido para a Qantas, dos 12 encomendados. O primeiro já possui entrega prevista para abril de 2027 e encontra-se em fase avançada de montagem final e pronto para sair da pintura nos próximos dias. Em seguida, serão finalizados o layout da cabine premium de quatro classes e a instalação dos motores.
Os primeiros aviões do modelo, construído para garantir que os passageiros possam passar muitas horas voando com conforto, eram inicialmente esperados para decolar em 2022, mas a pandemia de COVID-19 interrompeu esses planos. Dessa forma, o lançamento do voo mais longo do mundo foi adiado.
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Como é o avião com trajeto mais longo do mundo?
Mais de 40% da aeronave contará com cabines de classe premium. Isso inclui seis suítes de primeira classe, 52 suítes na classe executiva e 40 assentos de economia premium, enquanto os outros 60% do avião terão 140 assentos de classe econômica e um espaço de bem-estar.
Os assentos de primeira classe parecem quartos de hotel, com espaços privativos que apresentam uma poltrona reclinável, uma área de trabalho para até duas pessoas e um armário. Cada suíte incluirá uma TV de tela sensível ao toque de 32″ com suporte para Bluetooth e iluminação LED.
Os assentos de classe econômica também oferecerão conforto acima do padrão, com uma tela de entretenimento sensível ao toque, capacidade de carregamento USB-C e acesso à Zona de Bem-Estar, com lanches de autoatendimento e uma superfície esculpida para necessidades de alongamento.