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2 Set (Reuters) – A Uber Technologies vai demitir cerca de 3.300 funcionários, ou 10% do seu quadro de pessoal, no maior corte desde o início da pandemia de Covid-19, para lidar melhor com o crescimento dos robotáxis que ameaçam o seu negócio de transporte por aplicativo.
Os cortes irão achatar os níveis hierárquicos da gestão, reduzindo a complexidade organizacional que foi construída durante um período de rápido crescimento, mas que agora está se mostrando um obstáculo à tomada de decisões, disse o presidente-executivo Dara Khosrowshahi em um comunicado aos funcionários na quarta-feira.
Ao contrário de vários executivos de tecnologia, Khosrowshahi não atribuiu os cortes à IA, mesmo que a pressão para adotar a tecnologia e os ganhos de eficiência que ela pode proporcionar tenham impulsionado grandes demissões em massa no setor este ano, com o site layoffs.fyi contabilizando mais de 123.000 demissões em massa em quase 390 empresas.
‘Uma organização mais enxuta significará responsabilidades mais claras, decisões mais rápidas e mais tempo dedicado à construção em vez da coordenação. Também gerará economias que pretendemos reinvestir em crescimento, inovação e nas competências que serão mais importantes nos próximos anos’, disse Khosrowshahi.
O desempenho das ações da Uber ficou abaixo do índice S&P 500 e da concorrente Lyft este ano, com uma queda de quase 8%, impulsionada por preocupações com o aumento da concorrência.
DoorDash , Instacart e as plataformas de entrega locais têm pressionado o Uber Eats, forçando a empresa a recorrer a acordos como a aquisição da Delivery Hero , avaliada em US$14,8 bilhões, para ganhar escala e competir melhor.
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COMPETIÇÃO COM ROBOTÁXI
Parte da preocupação surge de relatos da crescente tensão entre a Uber e a Waymo, a maior operadora de robotáxis dos EUA, que utiliza o aplicativo da Uber para operar seus carros em Austin e Atlanta.
A Waymo também tem se expandido para novos mercados sem a Uber, enquanto rivais como a Tesla intensificam seus investimentos em robotáxis, alimentando temores de que uma frota crescente de carros autônomos possa corroer o lucrativo papel da Uber como intermediária entre veículos e passageiros.
Para defender sua posição, a Uber planeja investir mais de US$10 bilhões em robotáxis nos próximos anos, apoiando as empresas que desenvolvem sistemas de direção autônoma e se posicionando como um mercado de referência para viagens sem motorista.
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‘À medida que a tecnologia de veículos autônomos e os relacionamentos crescem e se expandem, é necessário um tipo diferente de funcionário para escalar esse negócio, em comparação com um modelo baseado em motoristas humanos e todos os custos operacionais envolvidos, incluindo as camadas de gestão’, disse Adam Ballantyne, analista da Cambiar Investors, acionista da Uber.
Como parte da reestruturação anunciada na quarta-feira, a Uber reduzirá em 20% o número de funcionários que ocupam sete ou mais níveis hierárquicos abaixo do presidente-executivo e cortará pela metade o número de equipes com apenas um ou dois subordinados diretos. A empresa também combinará algumas equipes e concentrará grande parte de sua equipe em centros estratégicos.
A empresa também limitará as funções totalmente remotas a cerca de 1% dos funcionários, mantendo, ao mesmo tempo, a política de três dias de trabalho presencial no escritório.
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As demissões em massa, divulgadas inicialmente pela Bloomberg News, são as maiores da Uber desde maio de 2020, quando um colapso na demanda causado pela pandemia a obrigou a cortar 6.700 empregos, ou quase um quarto de sua equipe.
De acordo com reportagens veiculadas pela mídia, a empresa também está enfrentando dificuldades com os custos da IA, depois que os funcionários utilizaram todo o orçamento de 2026 destinado à tecnologia em apenas quatro meses.
De acordo com seu relatório anual, a Uber tinha cerca de 34.000 funcionários em todo o mundo no final do ano passado.
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(Por Akash Sriram)
