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SÃO PAULO – Além de arcar com o custo da blindagem, o motorista tem de ficar preparado para a hora em que for passar para frente o carro: a desvalorização chega a ser de até 50% do valor pago pelo veículo. Conforme a Concept Blindagens, o mercado de usados com esse perfil é contaminado, principalmente porque grande parte dos modelos com apenas dois anos de uso já apresentam defeitos irreparáveis.
Apenas para se ter uma idéia, carros populares apresentam depreciação de 6% após um ano. Em importados, cujos preços são mais salgados, a percentagem chega a 18% no mesmo intervalo de tempo, enquanto que nacionais mais caros, em torno de R$ 50 mil, desvalorizam entre 8% e 12%.
Direto da fábrica
De acordo com a Agência Autoinforme, é possível comprar um carro zero totalmente blindado. A Volkswagen, por exemplo, em parceria com a Inbrablindados, oferece os modelos Touareg, Passat, Bora, Variant, Golf, Polo Sedã, Saveiro e Cross Fox, com motorização 1.6 e garantia original de fábrica. Um Corolla, que custa em média R$ 70 mil, tem o preço de R$ 120 mil após a blindagem.
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No ranking, os carros mais blindados são: Corolla (Toyota), Vectra (GM), Pajero (Mitsubishi), Hillux (Toyota) e Passat (Volkswagen).
Em números
De acordo com dados da Abrablin (Associação Brasileira de Blindagem), estima-se que o Brasil tem hoje mais de 32 mil (produção de 1995 a 2006) autos super-protegidos. Em 2006, foram blindados 3.622 veículos, um crescimento de 13% em relação ao ano anterior (3.206).
Os carros abaixo de 90 cv, segundo a Abrablin, não podem ser blindados, porque a motorização não agüentaria a carga elevada do automóvel.
