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SÃO PAULO – A ALL enviou o seguinte comunicado ao mercado:
Curitiba, 10 de fevereiro de 2012 – A America Latina Logistica S.A. – ALL
(BM&FBovespa: ALLL3; OTCQX: ALLAY), a maior empresa independente de servicos de
logistica da America Latina, anuncia a previa de volume e EBITDA para o quarto
trimestre e ano de 2011 (4T11 e 2011). Tais resultados nao foram auditados e
estao sujeitos AM revisao dos auditores. Com a criacao da Brado Logistica (em 1o
de abril) e da Ritmo Logistica (em 1o de julho) e para uma melhor base de
comparacao, a nao ser que de outro modo indicado, os resultados da ALL Brasil,
Brado e Ritmo no 4T10 e em 2010 sao apresentados de maneira pro forma, como se a
Brado e a Ritmo ja tivessem sido criadas no 2T10 e 3T10, respectivamente.
RESULTADOS CONSOLIDADOS
O EBITDA consolidado da ALL aumentou 14,1% no 4T11 comparado ao EBITDA divulgado
no 4T10, de R$240,2 milhoes para R$274,1 milhoes. Em 2011, o EBITDA consolidado
da ALL aumentou de R$1.338,4 milhoes para R$1.494,1 milhoes, ou 11,6%.
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A fim de criar uma melhor base de comparacao apos a criacao da Brado Logistica
(em 1 de abril) e da Ritmo Logistica (em 1 de julho), os resultados da ALL
Brasil, Brado e Ritmo no 4T10 e em 2010 sao pro forma, como se a Brado e a Ritmo
ja tivessem sido criadas no 2T10 e 3T10, respectivamente.
Quando comparado ao EBITDA pro forma, o EBITDA consolidado aumentou 11,2% no
4T11, de R$246,4 milhoes no 4T10 para R$274,1 milhoes. O aumento reflete o (i)
crescimento de 7,6% no volume ferroviario consolidado, de 11.175 milhoes de TKU
no 4T10 para 12.027 milhoes de TKU no 4T11 e (ii) o aumento de 28,9% no EBITDA
da Brado. Em 2011, o EBTIDA consolidado da ALL aumentou de R$1.357,5 milhoes
para R$1.494,1 milhoes, ou 10,1%.
ALL OPERACOES FERROVIARIAS
O volume da ALL Brasil aumentou 7,7% no 4T11, de 10.362 milhoes de TKU no 4T10
para 11.155 milhoes de TKU, principalmente em razao (i) da melhora na
produtividade do nosso material rodante, que aumenta a capacidade total de
transporte da nossa malha ferroviaria, (ii) de ganhos de participacao de mercado
no segmento de acucar, (iii) do mercado de exportacao favoravel para soja e
farelo de soja, e (iv) de um aumento marginal de volume no segmento industrial,
refletindo a fraca atividade economica no setor. A exportacao de commodities
agricolas cresceu apenas 1% no 4T11 nos portos em que operamos, quando comparada
ao 4T10, impulsionada pelo aumento de 17,5% na exportacao de graos, parcialmente
compensada pela reducao de 18,1% na exportacao de acucar.
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Em 2011, o volume no Brasil aumentou 8,2%, para 42.969 milhoes de TKU, abaixo de
nosso guidance de 10% para crescimento de volume no longo prazo. O ano foi
marcado por melhorias significativas na produtividade de nosso material rodante,
uma vez que adicionamos frota marginalmente. Conseguimos aumentar volume acima
do guidance de longo prazo em commodities agricolas, no entanto, o volume no
segmento industrial cresceu apenas marginalmente, pois nao conseguimos ganhar
participacao de mercado relevante em um mercado estavel, quando comparado a
2010.
Na unidade industrial, o volume cresce impulsionado por novos projetos ou por
expansoes de projetos existentes. Assim, a taxa de crescimento depende da
maturacao dos projetos em nosso pipeline. A dinamica e diferente daquela no
segmento agricola, onde a taxa de crescimento de volume tende a ser mais
estavel, refletindo as adicoes de capacidade. O projeto que assinamos com o
Eldorado em 2011 para o transporte de papel e celulose, por exemplo, ira
representar sozinho um crescimento de 7% no segmento industrial, porem so estara
operacional ao final de 2012.
O EBITDA aumentou 10,8% no Brasil, de R$229,2 milhoes no 4T10 para R$253,8
milhoes no 4T11, impulsionado por maiores volumes e o aumento do yield medio
abaixo da inflacao, com a estabilidade do preco do diesel. Em 2011, o EBITDA
cresceu 9,6%, de R$1.300,8 milhoes em 2010 para R$1.425,7 milhoes.
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Na Argentina, os volumes cresceram 7,2% no 4T11 quando comparado ao mesmo
periodo de 2010, de 814 milhoes de TKU para 872 milhoes de TKU, e o EBITDA
cresceu 20,8%, de R$3,7 milhoes no 4T10 para R$4,5 milhoes no 4T11. Em 2011, o
EBITDA cresceu 14,8%, de R$21,0 milhoes em 2010 para R$24,1 milhoes, e os
volumes aumentaram 2,6%, de 3.424 milhoes de TKU para 3.511 milhoes de TKU.
Em 2011, o CAPEX organico de crescimento da ALL foi de R$656,3 milhoes,
comparado a R$653.5 milhoes em 2010, mantendo a tendencia de queda como
porcentagem da receita. Adicionalmente, o CAPEX do projeto Rondonopolis em 2011
foi de R$216 milhoes, alcancando R$546 milhoes no acumulado e deixando um
investimento restante de R$154 milhoes para 2012.
Esperamos que 2012 seja outro ano de crescimento de volume atraves de ganhos de
produtividade, pois faremos uma adicao marginal de material rodante. Devemos
concluir a construcao de nossa nova ferrovia ate Rondonopolis no final do ano,
criando condicoes para que a ALL atinja um fluxo de caixa positivo em 2013. Em
termos de mercado, podemos enfrentar um cenario um pouco mais dificil na unidade
de commodities agricolas quando comparado a 2011, uma vez que a safra foi
afetada pela seca no Brasil e a producao de graos deve cair 5% em nossa regiao.
No segmento industrial, a producao deve se recuperar apos um fraco desempenho em
2011.
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Em preparacao para 2012, nosso plano de investimentos esta avancando conforme
esperado. Nossos investimentos em via permanente, infraestrutura de terminais e
tecnologia deixam a Companhia preparada para o inicio do periodo de safra.
Nossos projetos de produtividade estao implementados, com o objetivo de alcancar
uma importante melhoria na produtividade dos ativos em 2012, uma vez que nao
pretendemos aumentar substancialmente nossa frota nos proximos anos.
BRADO LOGISTICA
O EBITDA da Brado aumentou 28,9% no 4T11, alcancando R$9,0 milhoes comparado a
um EBITDA pro forma de R$7,0 milhoes no 4T10. O crescimento de EBITDA foi
impulsionado pelo maior volume intermodal e por melhores yields e margens. Em
2011, o EBITDA acumulado da Brado (desde o 2T11) cresceu 44,0%, de R$20,8
milhoes para R$29,9 milhoes.
Adicionalmente, o plano de investimento da Brado esta de acordo com o
cronograma, tendo a companhia recebido toda a frota adicional de 145 vagoes
spinning e 2 locomotivas.
RITMO LOGISTICA
No 4T11, o EBITDA da Ritmo aumentou marginalmente 3,3%, para R$6,7 milhoes,
quando comparado ao EBITDA pro forma de R$6,5 milhoes no 4T10. O crescimento de
EBITDA reflete um aumento de volume na unidade de servicos dedicados. Em 2011, o
EBITDA acumulado da Ritmo (desde o 3T11) caiu 3,1%, de R$14,9 milhoes para
R$14,4 milhoes.
A Ritmo esta totalmente preparada para crescer no segmento intermodal, ja
negociando contratos param capturar um volume relevante na safra de 2012.
Nota: A integra do documento encontra-se a disposicao no site da BM&FBOVESPA
(www.bmfbovespa.com.br), em Empresas Listadas / Informacoes Relevantes.
