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SÃO PAULO – A GOL enviou o seguinte comunicado:
Sao Paulo, 06 de outubro de 2010 – A GOL Linhas Aereas Inteligentes S.A.
(BM&FBovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior companhia aerea de baixo custo e baixa
tarifa da America Latina, anuncia que registrou, em setembro, aumento na malha
aerea total de 25,8%, com destaque para a demanda internacional, que atingiu
crescimento de 55,0%.
Demanda
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A Companhia apresentou um crescimento de 25,8% na demanda em sua malha aerea
total em comparacao ao mesmo periodo em 2009 e de 1,3% na comparacao com o mes
de agosto.
No mercado domestico, a demanda cresceu 22,5% na comparacao com mesmo periodo de
2009. O crescimento sustentavel da demanda domestica deve-se, principalmente,
ao: (i) efeito combinado do melhor cenario economico no Brasil e na America do
Sul; (ii) gerenciamento dinamico de tarifas da Companhia, que estimula a demanda
de passageiros que viajam a turismo e conseguem se programar com antecedencia;
(iii) voos de curta duracao (cerca de 95% das decolagens da GOL correspondem a
voos de ate 3 horas); (iv) aumento da produtividade da operacao (taxa de
utilizacao das aeronaves de, aproximadamente, 13 horas-bloco diarias versus 12
horas-bloco no mesmo periodo do ano anterior); (v) revitalizacao do programa de
milhagem SMILES (atualmente, com mais de 7 milhoes de participantes); e (vi)
feriado prolongado de 4 dias, que estimulou as viagens a lazer (em 2009, o
feriado de 7 de setembro teve apenas 3 dias).
Ja em relacao ao mes anterior, houve um aumento de 2,1%, porem se considerar a
media diaria de RPKs (que ajusta a diferenca entre o numero de dias corridos em
cada mes: 30 em setembro e 31 em agosto), esse crescimento foi de 5,5%, devido
aos mesmos motivos apresentados na variacao ano a ano.
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Dados Operacionais Setembro Setembro Var.%(YoY) Agosto 2010* Var.%(MoM)
2010* 2009*
Sistema Total
ASK (mm) (1) 3.650,8 3.289,7 11,0% 3.884,6 -6,0%
RPK (mm ) (2) 2.748,4 2.184,6 25,8% 2.713,5 1,3%
Taxa de Ocupacao (3) 75,3% 66,4% 8,9 p.p 69,9% 5,4 p.p
Mercado Domestico
ASK (mm) (1) 3.177,1 2.922,1 8,7% 3.367,0 -5,6%
RPK (mm) (2) 2.404,2 1.962,6 22,5% 2.355,0 2,1%
Taxa de ocupacao (3)75,7% 67,2% 8,5 p.p 69,9% 5,7 p.p
Mercado Internacional
ASK (mm) (1) 473,7 367,5 28,9% 517,6 -8,5%
RPK (mm) (2) 344,2 222,0 55,0% 358,5 -4,0%
Taxa de Ocupacao (3) 72,7% 60,4% 12,2 p.p 69,3% 3,4 p.p
( * ) Dados preliminares para setembro de 2010; dados Agencia Nacional de
Aviacao Civil (Anac) para setembro de 2009 e agosto de 2010.
Na mercado internacional da GOL, a demanda apresentou crescimento de 55,0% em
comparacao ao mesmo mes de 2009, , principalmente, devido a continua recuperacao
da economia da America Latina, com destaques para a grande demanda de voos GOL
com destino para Argentina, Chile e Uruguai. Alem disso, a demanda para o Cone
Sul foi impulsionada pelos seguintes fatores: (i) demanda reprimida pela gripe
H1N1, que impactou negativamente o trafego na regiao em setembro do ano
anterior; (ii) abertura de novos voos operados pela VARIG para a regiao do
Caribe, que contribuiram para o crescimento da demanda na malha internacional;
(iii) utilizacao das aeronaves 767-300 da VARIG para operacoes de fretamentos
internacionais; e (iv) valorizacao do real perante a moeda americana, situacao
que favorece o turismo na regiao do Cone Sul e regioes do Caribe. Ja em relacao
ao mes de agosto houve uma reducao de 4,0% devido a diferenca do numero de dias
corridos entre agosto e setembro. Caso o numero de dias corridos fosse o mesmo,
essa reducao seria de 0,8%
.
Oferta
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Na estrategia de adicao disciplinada de capacidade em patamares inferiores ao
crescimento da demanda, houve aumento de 11,0% em comparacao a setembro de 2009
(avanco de 8,9% e 28,9% nos mercados domestico e internacional,
respectivamente). Esse acrescimo de oferta foi resultado da: (i) manutencao de
uma etapa media mais longa; (ii) alta produtividade das aeronaves (taxa de
utilizacao em torno de 13,0 horas bloco diarias no mes de setembroo versus 12
horas-bloco diarias registradas no mesmo periodo do ano anterior); e (iii)
conclusao da renovacao de frota no segundo trimestre de 2010, com a substituicao
de aeronaves Boeing 737-300 por aeronaves dos modelos 737-700/800, que possuem
maior numero de assentos.
Em relacao ao mes de agosto, houve uma reducao da capacidade em virtude da
diferenca entre o numero de dias corridos entre os dois meses (na mesma base
comparativa, a reducao teria sido de 3%) e reducao sazonal de voos com etapas
mais longas, principalmente, no mercado internacional, em virtude da reducao do
volume de fretamentos.
Taxa de Ocupacao e Yield
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Como resultado dos fatores acima descritos, a GOL apresentou uma taxa de
ocupacao no sistema total de 75,3% (aumento de 8,9 pontos percentuais na
comparacao ano a ano, e cresimento de 5,4 pontos percentuais na comparacao com o
mes anterior).O yield de setembro ficou em torno dos R$18,00 centavos, cerca de
4% acima do mesmo periodo do ano anterior e a receita por passageiro
transportado teve alta de mais de 10% por conta do aumento da taxa de ocupacao
das aeronaves.
A reducao de yields em setembro e sazonal e a expectativa da Companhia e que
eles passem a se recuperar gradativamente ate o final do ano, em linha com as
projecoes de yield medio estavel para 2010, quando comparado ao de 2009.
Dados Operacionais 3T10 3T09 Var. % 2T10 Var.%
Sistema Total – Trimestre
ASK (mm) (1) 11.595,0 10.212,7 13,5% 11.053,7 4,9%
RPK (mm) (2) 8.265,8 6.705,8 23,3% 6.758,6 22,3%
Taxa de Ocupacao (3) 71,3% 65,7% 5,6 p.p 61,1% 10,1 p.p
( * ) Dados preliminares para setembro de 2010; dados Agencia Nacional de
Aviacao Civil (Anac) para setembro de 2009 e agosto de 2010.
(1) Assento-quilometro oferecido (available seat kilometers ou “ASK”) e a soma
dos produtos obtidos ao se multiplicar o numero de assentos disponiveis em cada
etapa de voo pela distancia da etapa media de voo.
(2) Passageiro-quilometro transportado (revenue passenger kilometers ou “RPK”) e
a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar o numero de passageiros pagantes
em uma etapa de voo pela distancia da etapa media de voo.
(3) Taxa de ocupacao (“load factor”) e a capacidade efetivamente utilizada de
assentos da aeronave, calculada dividindo-se o numero de passageiros-quilometro
transportados pelo numero de assentos-quilometro oferecidos.
Sobre a GOL Linhas Aereas Inteligentes S.A.
A GOL Linhas Aereas Inteligentes S.A. (BM&FBOVESPA: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior
companhia aerea de baixo custo e baixa tarifa da America Latina, oferece cerca
de 900 voos diarios para 52 destinos que conectam todas as mais importantes
cidades do Brasil e 13 mercados internacionais na America do Sul e Caribe. A
Companhia opera uma frota jovem e moderna de Boeing 737 Next Generation, as
aeronaves mais seguras e confortaveis da classe, com altos indices de utilizacao
e eficiencia. Sempre empenhada em buscar solucoes inovadoras por meio do uso de
tecnologia de ultima geracao, a Companhia – com as marcas GOL, VARIG, GOLLOG,
SMILES e VoeFacil – oferece aos clientes facilidade de compra, ampla oferta de
servicos complementares e a melhor relacao custo-beneficio do mercado.
Este comunicado contem consideracoes futuras referentes as perspectivas do
negocio, estimativas de resultados operacionais e financeiros, e as perspectivas
de crescimento da GOL. Estas sao apenas projecoes e, como tais, baseiam-se
exclusivamente nas expectativas da administracao da GOL. Tais consideracoes
futuras dependem, substancialmente, de fatores externos, alem dos riscos
apresentados nos documentos de divulgacao arquivados pela GOL e estao, portanto,
sujeitas a mudancas sem aviso previo.
