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SÃO PAULO – Se as viagens de carro preocupam toda a família, atravessar as estradas brasileiras a bordo de uma motociclista também pode ser perigoso. É por este motivo que cuidar da vida útil das peças originais desse meio de transporte é fundamental para que os ocupantes da moto cheguem com segurança ao destino escolhido.
Para revisar uma moto, é aconselhável que o motor esteja em funcionamento; medida que ajuda a ouvir ruídos estranhos, localizar vazamentos ou parafusos soltos. Depois dessa primeira etapa, o motociclista deve verificar a regulagem e a lubrificação do sistema de freios.
Check-up periódico
Se ele for hidráulico, o nível do fluido deve ser medido semanalmente porque qualquer indicação abaixo do mínimo pode significar vazamento ou desgaste acima do esperado nas pastilhas. Segundo o Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH), antes de pôr a moto na estrada é preciso providenciar um check-up dos cabos tanto do sistema de freios quanto da embreagem e do acelerador.
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Informações, análises e recomendações que valem dinheiro
Os pneus da motocicleta precisam estar calibrados de acordo com as especificações do Manual do Proprietário. Em caso de acompanhante na garupa, no entanto, o pneu traseiro precisa receber pressão maior. “Além disso, é preciso verificar se há presença de objetos presos, como pregos, cacos de vidros e pedras e checar se algum raio da roda está quebrado” enumera o Centro. “Esse tipo de situação pode perfurar a câmara de ar e comprometer a segurança”.
O funcionamento das luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel) também será verificado na inspeção, uma vez que qualquer problema em algum desses equipamentos é considerado infração e pode render perda de pontos na carteira de habilitação e multa média, segundo o Código de Trânsito Brasileiro.
Lubrificação do motor
A regulagem da lubrificação do motor deve seguir as instruções do Manual do Proprietário, como a necessidade de substituição do filtro de óleo. O condutor precisa completá-lo quando estiver abaixo do recomendado, ou mesmo trocá-lo completamente.
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“É importante que o motociclista esteja orientado a lavar e lubrificar o sistema de corrente após o uso da motocicleta em estradas de terra”, lembra o CETH. “Caso esteja solto ou tencionado, basta ajustar a folga”, completa.
Kit preventivo
O filtro de ar também merece muita atenção porque retém muitas impurezas. Ele precisa passar por uma limpeza constantemente, o que evita o desgaste dos anéis e dos cilindros do motor. Caso ele seja feito de espuma, basta lavar com querosene e reaplicar óleo de motor.
Depois que a revisão estiver terminada, o motociclista precisa garantir um kit extra, que deve contar com um jogo básico de ferramentas, câmara de ar, lâmpadas do farol e da lanterna traseira. No caso de dúvidas, basta consultar o Manual do Proprietário ou a rede de concessionárias da sua motocicleta.
