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SÃO PAULO – Em 2012, cerca de 18 milhões de veículos dos segmentos A e B de todo o mundo deverão ser comercializados. E, apesar de não ter dados oficiais, a expectativa da consultoria internacional Roland Berger Strategy Consultants é que automóveis com preço de até US$ 10 mil (cerca de R$ 20 mil) representarão uma “fatia significante desse total”.
“No Brasil, carros de baixo custo também chegarão nos próximos meses”, afirmou um dos sócios da empresa em São Paulo, George Freund.
A comprovação para a estimativa pode ser dada por recente anúncio da Fiat, sobre o lançamento de um automóvel mais barato em solo brasileiro – ainda sem data definida. Além disso, é importante lembrar do Logan, da Renault, que estará disponível no mercado em junho deste ano.
Bolso e gosto
De acordo com Freund, diferentemente de experiências passadas que não tiveram sucesso, a idéia é dar atenção ao bolso – mas também ao gosto – do consumidor. “Preço baixo não significa um carro totalmente destituído de itens de conforto”, explica.
A Fiar ainda não definiu como será o modelo mais barato. Já a francesa tem a receita certa: na Europa, existem as versões 1.4 (75cv) e 1.6 (90cv). A idéia é oferecer aqui também o motor 1.0, mas todos com cabeçote convencional (com duas válvulas por cilindro), e menos componentes eletrônicos – medidas que ajudam na redução final dos custos e ampliação dos prazos de garantia.
“A categoria está se expandindo rapidamente, e vai mudar todo o mercado”, afirma Wim van Acker, sócio da Roland Berger nos Estados Unidos, que também foi responsável pelo setor automotivo no Brasil por vários anos.
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No mundo
De acordo com a consultoria, enquanto a pressão econômica leva os consumidores de Estados Unidos, União Européia e Japão de volta aos carros básicos e baratos, o recente aumento de renda da população é o que mais influi na crescente demanda dos países emergentes.
China e Índia são os principais exemplos de países onde o número de pessoas que adquirem um carro pela primeira vez está crescendo vertiginosamente, de acordo com a evolução de suas riquezas. Com o crescente aumento do poder de compra, mais de 1,6 milhão de proprietários de motocicletas vão se tornar donos de automóveis por volta de 2012, com atenção virada aos modelos pequenos.
No Brasil
A Fiat informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que ainda não sabe a qual público o carro de baixo custo será direcionado no Brasil: àqueles que não não possuem um automóvel ou, então, às famílias já estabilizadas, que queiram adquirir o segundo veículo apenas para “saídas rápidas”.
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No entanto, foi afirmado que a idéia é atingir um maior número de consumidores.
