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SÃO PAULO – As companhias aéreas ainda estão avaliando os possíveis impactos ao consumidor depois que a Anac (Agência Nacional de Aviação) redistribuiu os horários de pousos e decolagens do aeroporto de Congonhas, incluiu três novas companhias para operar no aeroporto paulista e ampliou o número de voos das que já operavam no local.
A partir de abril, Congonhas receberá voos da NHT, Webjet e Azul. A primeira contará com 28 horários no aeroporto, a segunda com 18 e a Azul irá operar com 8. Além delas, a OceanAir poderá ampliar o número de slots em 30% e a TAM e Gol em 4% cada.
Com o aumento do número de voos e a inclusão de novas companhias em um dos aeroportos mais movimentados do País, a concorrência deve ser grande. Mas, as companhias afirmam que os impactos em preços ainda estão em estudo.
Estudando estratégias
A Webjet afirmou, por meio de sua assessoria de imprensa, que ainda não está nada definido com relação aos horários que recebeu da agência. A empresa disse que está avaliando as rotas que vai operar. “Ainda está muito cedo para falar de impactos ao consumidor”, disse o órgão.
Na mesma linha, a TAM também não faz projeções ainda. Por meio de nota, a companhia disse que está avaliando sua malha para definir como vai usar os horários autorizados de pouso e decolagem. Com a redistribuição, a empresa contará com 54 novos horários, que serão somados aos 1.404 slots já operados pela companhia.
A Ocean Air disse que ainda não tem informações sobre alterações de preços e outros possíveis impactos que a redistribuição dos slots podem causar para os clientes. A empresa foi uma das mais beneficiadas pela redistribuição. Ao todo, ela recebeu 38 novos horários, que serão somados aos atuais 132.
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Apesar de afirmar o mesmo, a Gol enfatizou que pretende manter o compromisso de oferecer tarifas competitivas com as cobradas pelas empresas de ônibus em 100% de seus destinos. Hoje, a empresa conta com 1.448 slots e recebeu mais 56 nesta semana.
Apenas a Azul afirmou que ainda não sabe se irá operar de fato em Congonhas. A companhia estuda a atratividade econômica dos horários distribuídos pela Anac para analisar se será possível a operação no aeroporto paulista.
Distribuição dos slots
A Anac já previa uma redistribuição de horários que estavam ociosos no aeroporto paulista. As mudanças deveriam ter acontecido mais cedo, não fosse uma ação, impetrada na Justiça pela Pantanal.
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A companhia foi punida por não ter utilizado os seus horários adequadamente no ano passado. Por conta disso, ela perdeu 61 horários no aeroporto, mas moveu ação para impedir a agência de incluir os slots perdidos no lote de horários que seriam redistribuídos a outras companhias.
Por causa da ação, a Anac suspendeu o processo de redistribuição temporariamente, mas o retomou, assim que a Justiça liberou a agência de repassar os horários perdidos pela Pantanal.
Ao todo, a agência distribuiu 202 dos 355 horários disponíveis. A Anac estuda deixar os slots que restaram disponíveis para que qualquer empresa possa solicitar em momentos de aumento de demanda. O resultado da distribuição dos horários deve ser publicado no Diário Oficial da União na próxima terça-feira (16).
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A partir da data de publicação, as companhias terão 30 dias para pedir a autorização das rotas para a agência e iniciar os voos.
