Publicidade
RIO DE JANEIRO/SÃO PAULO – Três grupos apresentaram nesta quarta-feira proposta para o primeiro leilão de rodovia federal em 2014, que acontece na sexta-feira, num sinal de menor apetite da iniciativa privada em relação a licitações de estradas feitas no ano passado.
Os proponentes para o leilão de trecho da BR-153 TO/GO são a Galvão Engenharia, a Triunfo Participações (TPIS3) e o Consórcio Norte-Sul, formado por Ecorodovias (ECOR3), Queiroz Galvão Desenvolvimento de Negócios e Coimex Empreendimentos e Participações, segundo informações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Das empresas, apenas a Triunfo já ganhou uma concessão do atual bloco de estradas federais sendo concedido à iniciativa privada, de trechos das BR-060/153/262, em leilão em dezembro.
Em 2013, foram realizados cinco leilões de rodovias, com o número de empresas e consórcios interessados variando de cinco a oito.
A ANTT já esperava um número menor de concorrentes para o leilão, disse a diretora da agência, Natália Marcassa.
“Os investimentos são pesados em cada um dos lotes (de rodovias licitados). À medida em que concessionárias vão ganhando, vai diminuindo o fôlego”, afirmou ela a jornalistas, após participar de evento em São Paulo.
Continua depois da publicidade
Ainda assim, Natália evitou comentar sobre expectativas para o deságio em relação ao teto do pedágio estipulado pela ANTT, e afirmou que o menor número de concorrentes não implica necessariamente em um deságio menor.
O valor máximo de pedágio foi fixado em 9,22 reais por cada 100 quilômetros, e ganhará a disputa quem ofertar a menor tarifa.
Os leilões de rodovias são parte do plano do governo Dilma Rousseff de melhorar a infraestrutura logística do país, um dos principais entraves para o crescimento econômico. A iniciativa também inclui a concessão de aeroportos, ferrovias e portos.
Continua depois da publicidade
No entanto, os leilões para concessão de ferrovias –a promessa do governo para dar continuidade em 2014 ao Programa de Investimentos em Logística (PIL)– ainda não saíram do papel, em um ano eleitoral e diante de dúvidas sobre o modelo que envolve a estatal Valec como compradora de 100 por cento da capacidade de carga.
CONCESSÃO DE 30 ANOS
A concessão da BR-153 TO/GO consiste na exploração, por 30 anos, da infraestrutura e da prestação do serviço público de trecho de 628,8 quilômetros da rodovia, que atravessa 23 cidades entre Anápolis (GO) e Aliança do Tocantins (TO). A previsão é de que sejam investidos 4,31 bilhões de reais na estrada no período do contrato.
De acordo com a ANTT, o sistema terá nove praças de pedágio, mas a cobrança terá início após a conclusão dos trabalhos iniciais no sistema rodoviário e a execução de 10 por cento das obras de duplicação. O trecho concedido deverá ser totalmente duplicado em cinco anos.
Continua depois da publicidade
A rodovia BR-153 faz parte do pacote de concessões do governo anunciado no fim de 2012 e ficou entre os trechos cujas licitações não foram feitas no ano passado devido à intenção do governo de reavaliar se faria uma concessão ou Parceria Público Privada (PPP).
O leilão será realizado na sexta-feira, na sede da BM&FBovespa, em São Paulo.
