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SÃO PAULO – Menos de três meses depois de seu lançamento no Brasil, o Logan – modelo lançado pela Renault com o intuito de trazer ao País o conceito de veículo com baixo-custo – já não pode ser comprado com pronta-entrega. Quando vai à concessionária para adquirir esse carro, o motorista tem de esperar algo em torno de dois meses para tê-lo em sua garagem.
“A procura está muito grande apesar dele ter um design mais antigo, mais espartano”, explicou Vitor Meizikas Filho, consultor de mercado da Molicar. A idéia era que o veículo concorresse diretamente com outros sedans compactos, por conta de seu baixo preço. Contudo, a grande procura dos consumidores acabou por fazer com que houvesse uma valorização do modelo, que não sai – em sua versão mais básica – por menos de R$ 28 mil.
No bolso
São quatro sedans compactos com caraterísticas similares ao do mais novo carro da Renault. Dessa forma, a dica do especialista da Molicar é que, antes de optar pelo conceito de baixo-custo, o consumidor saiba realmente qual carro realmente pesa menos no bolso:
Análise de Ações com Warren Buffett
| Levantamento de preços Sedans compactos* |
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| Modelo | Preço | Opcionais | |
| GM Classic Life | R$ 25,6 mil | – | |
| Fiat Siena Fire | R$ 27,5 mil | – | |
| Renault Logan Authentique | R$ 28 mil | – | |
| Ford Fiesta Sedan Knetic First | R$ 30,4 mil | – | |
| Renault Clio Authentique | R$ 31,5 mil | air bag | |
Fonte: Molicar
*motor 1.0/4 portas/ 2008/zero-quilômetro
Garantia e comercialização
“Embora mostre um desenho antigo, (o Logan) é um modelo recentemente lançado no mercado. E são oferecidos três anos de garantia”, lembrou Meizikas. Além disso, facilidades no pagamento são apontadas como outros estímulos para a comercialização, com entrada baixa e parcelas menores ainda, cabendo no bolso.
O consultor lembrou que o concorrente direto do novo auto da Renault é o Classic, da General Motors. Ocorre que existe um conceito entre os consumidores que o modelo sairá de linha a qualquer momento. Além disso, o Logan tem o Clio Sedan, da mesma montadora, como “rival” pela preferência do motorista.
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“Embora mais moderno, o Clio é mais ou menos R$ 5 mil mais caro e tanto ele como o Classic oferecem garantia de apenas um ano”, ressaltou o especialista.
Brasil x Europa
Para se ter uma idéia, pesquisa feita no final de maio pela revista BusinessWeek mostrou que, na Europa, o Logan (em sua versão sedan, com motor 1.4 ou 1.6) custa cerca de US$ 6,6 mil (algo em torno de R$ 13,2 mil, levando em consideração a moeda norte-americana a R$ 2). Esse total, adicionou a revista, representa cerca de 40% a menos do que os similares da concorrência.
No Brasil, o modelo tem motor 1.0 e menos componentes eletrônicos – medidas que ajudam na redução final dos custos e ampliação dos prazos de garantia. O automóvel pesa cerca de 975 quilos e seu porta-malas tem capacidade para 510 litros.