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SÃO PAULO – A empresa enviou o seguinte comunicado, no qual consta:
Sao Jose dos Campos, 20 de outubro de 2010 – A Agencia Nacional de Aviacao Civil
(ANAC) e a Agencia Europeia para a Seguranca da Aviacao (European Aviation
Safety Agency – EASA) certificaram o jato executivo Legacy 650. Esta aeronave da
categoria large com alcance estendido e baseada no bem-sucedido super midsize
Legacy 600, que conta com cerca de 200 unidades entregues em todo o mundo.
“Temos a satisfacao de anunciar hoje as certificacoes da ANAC e da EASA para o
Legacy 650, um ano apos o lancamento do programa na ultima convencao da NBAA.
Desta forma, poderemos iniciar as entregas da aeronave em 2010, como planejado”,
disse Luis Carlos Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado
de Aviacao Executiva. “O Legacy 650 cumpriu todos os requisitos originais
estabelecidos, em particular o alcance de 3.900 milhas nauticas, que possibilita
a aeronave ligar importantes cidades e abre novos mercados para a Embraer.”
O Legacy 650 e o produto que a Embraer oferece na categoria de jatos large. A
aeronave possui uma cabine refinada e espacosa e tem alcance para voos
transatlanticos: alcance maximo de 7.223 km (3.900 milhas nauticas) com quatro
passageiros e 7.112 km (3.840 milhas nauticas) com oito passageiros, ambos
incluindo reservas de combustivel NBAA IFR. Este aumento significativo do
alcance foi viabilizado por meio de diversas modificacoes, tais como asas e
trens de pouso reforcados, um novo sistema de combustivel totalmente
automatizado e com maior capacidade e motores AE 3007A2, com alta eficiencia e
maior empuxo, da Rolls-Royce. Algumas rotas importantes que podem ser voadas sem
escala pelo aviao sao Londres (Reino Unido) – Nova York (EUA); Dubai (Emirados
Arabes Unidos – EAU) – Londres ou Singapura; Sao Paulo (Brasil) – Miami (EUA) e
Singapura – Sydney (Australia).
A certificacao do Legacy 650 marca a estreia dos avionicos Primus EliteT da
Honeywell, que tambem equiparao o Legacy 600. Os leves e modernos monitores de
LCD (Liquid Crystal Display) oferecem funcoes avancadas, tais como cartas e
mapas integrados com o sistema online de previsao de tempo XM. Como um
desenvolvimento pos-certificacao, o sistema de navegacao vertical (Vertical
Navigation – VNAV) permitira a aeronave seguir trajetorias verticais a partir do
sistema de gerenciamento de voo (Flight Management System – FMS), o que e muito
util em descidas com diferentes restricoes de altitude e velocidade, pois reduz
a carga de trabalho da tripulacao e otimiza o consumo do combustivel.
Da mesma forma, o sistema de comunicacao por meio de enlace de dados
controlador-piloto, denominado FANS/CPDLC (Future Air Navigation System –
Controller Pilot Datalink Communication), viabilizara a troca de informacoes da
aeronave com as bases em solo, e permitira aos pilotos responder as mensagens do
controle de trafego aereo, solicitar autorizacoes e desvios no plano de voo,
reportar informacoes, etc., evitando o sobrecarga nas transmissoes de voz e
possiveis dificuldades de compreensao relacionadas ao idioma. Com o requisito de
desempenho RNP 0.3 (Required Navigation Performance) e outras funcionalidades,
tais como o sistema de guiagem vertical para aproximacao WAAS/LPV (Wide Area
Augmentation System/Localizer Performance with Vertical Guidance) e os sistemas
de alerta e avisos em pista denominados SmartRunwayT e SmartLandingT, as cabines
de pilotagem do Legacy 650 e do Legacy 600 incorporarao as mais recentes
tecnologias de alerta situacional e, ao mesmo tempo, garantirao excelente
flexibilidade operacional em espacos aereos congestionados, aeroportos em
regioes de topografia irregular e condicoes atmosfericas adversas.
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Todas as modificacoes citadas acima mantiveram o mesmo interior confortavel e
funcional do Legacy 600, com tres ambientes distintos e uma ampla area para
preparo de alimentos (galley), alem do maior compartimento de bagagem acessivel
em voo da sua categoria. Ambos os jatos tambem utilizam novos materiais de
isolamento acustico de ultima geracao para melhor conforto sonoro e o sistema de
banda-larga da Inmarsat (SwiftBroadband) para a Internet de alta-velocidade
durante o voo.
“O Legacy 650 e um produto de muitas qualidades e cujo desenvolvimento
transcorreu de forma solida e consistente, porem desafiadora. Isto demonstra,
mais uma vez, a capacidade da Embraer de atender as demandas do mercado no tempo
certo”, disse Mauricio Almeida, Diretor de Programas da Embraer – Aviacao Executiva.
Com maior peso maximo de pouso (Maximum Landing Weight – MLW) – 20 mil kg
(44.902 libras) -, o novo jato tem maior capacidade para realizar voos de ida e
volta sem reabastecimento, o que contribui para melhorar a eficiencia da missao
em termos de custo e tempo. A maior capacidade de carga com tanque de
combustivel cheio e equivalente a nove passageiros de 91 kg (200 libras) cada. O
Legacy 650 tambem apresenta outras caracteristicas de desempenho melhoradas,
tais como aumento da velocidade maxima de operacao (maximum operating speed –
VMO) abaixo de 8 mil pes (2.438 metros) para 300 KIAS (Knots Indicated Air
Speed) e aumento da velocidade maxima para extensao do flap 45 (VFE) para 160
KIAS, numeros que representam uma grande vantagem operacional no congestionado
espaco aereo atual.
Assim como o Legacy 600, o Legacy 650 tem excelente desempenho em aeroportos
situados a grande altitude e/ou com temperatura ambiente elevada, como Dubai
(EAU), Aspen e Telluride (EUA) e Toluca (Mexico). La Paz (Bolivia) tambem e um
possivel destino para o Legacy 650, pois a aeronaves possui a funcionalidade
HALTO (High Altitude Landing and Takeoff) para pousos e decolagens em aeroportos
a altitudes de ate 13.800 pes (4.206 metros). O aviao tambem e um dos maiores
jatos executivos autorizados para operar nos aeroportos Cannes-Mandelieu
(Franca) e London City (Reino Unido).
O Legacy 600 e o Legacy 650 tem importantes caracteristicas da plataforma do
jato regional ERJ 145, tais como baixo consumo de combustivel, custos
operacionais reduzidos, facilidade de manutencao e alto indice de
despachabilidade (99,8%) – em mais de 16 milhoes de horas de voo e 13 milhoes de
ciclos -, o que os tornam notavelmente eficientes. Eles nao somente tem menor
custo operacional do que aeronaves com cabines de tamanho semelhante, como
tambem apresentam o mesmo custo de aquisicao de aeronaves com apenas dois
ambientes na cabine. O Legacy 600 e o Legacy 650 sao customizados para as
necessidades do mercado de aviacao executiva: acabamento interno de primeira
qualidade, tres ambientes distintos de cabine, excelente conforto e suporte
global em centros de servicos dedicados para jatos executivos.
Dados de desempenho do Legacy 650
Alcance com 4 passageiros (*) 7.223 km (3.900 milhas nauticas)
Alcance com 8 passageiros (*) 7.112 km (3.840 milhas nauticas)
MMO (velocidade operacional maxima) Mach 0,80
Distancia de decolagem (**) 1.750 metros (5.741 pes)
Distancia de pouso (***) 866 metros (2.842 pes)
Potencia dos motores (****) 9.020 lbf (cada)
VMO abaixo de 8 mil pes 300 KIAS
Velocidade com Flaps 45 160 KIAS
(*) LRC; NBAA reservas IFR (35 min.), alternativa de 200 mn (370 km); cada
passageiro 200 lb (91 kg)
(**) Peso maximo de decolagem (Maximum Takeoff Weight – MTOW); nivel do mar; ISA
(***) Peso maximo de pouso (Maximum Landing Weight – MLW); nivel do mar; ISA
(****) Potencia total dos motores; nivel do mar; ISA
Pesos estruturais e operacionais basicos para o Legacy 650 na configuracao
padrao
Maximo de rampa 24.370 kg (53.727 libras)
Maximo de decolagem 24.300 kg (53.572 libras)
Maximo de pouso 20.000 kg (44.092 libras)
Maximo com zero combustivel 16.400 kg (36.156 libras)
Operacional basico (*) 14.160 kg (31.217 libras)
Carga paga maxima (*) 2.240 kg (4.938 libras)
Combustivel utilizavel (**) 9.344 kg (20.600 libras)
Carga paga, combustivel utilizavel (*) (**) 866 kg (1.910 libras)
(*) Pesos podem variar conforme equipamentos opcionais instalados ou
configuracao interna
(**) Densidade assumida para o combustivel de 6,70 libras/galao EUA (0,803 kg/L)
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Nota aos editores
A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronautica S.A. – NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA:
EMBR3) e uma Empresa lider na fabricacao de jatos comerciais de ate 120 assentos
e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em Sao Jose dos Campos, no
Estado de Sao Paulo, a Empresa mantem escritorios, instalacoes industriais e
oficinas de servicos ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, Franca,
Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e
vende aeronaves para os segmentos de aviacao comercial, aviacao executiva e
defesa. A Empresa tambem fornece suporte e servicos de pos-vendas a clientes em
todo o mundo. Em 30 de setembro de 2010, a Embraer contava com 17.009 empregados
– numero que nao inclui funcionarios das subsidiarias nao-integrais – e possuia
uma carteira de pedidos firmes a entregar de US$ 15,3 bilhoes.
Este documento pode conter projecoes, declaracoes e estimativas a respeito de
circunstancias ou eventos ainda nao ocorridos. Estas projecoes e estimativas tem
embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projecoes sobre eventos
futuros e tendencias financeiras que afetam os negocios da Embraer. Essas
estimativas estao sujeitas a riscos, incertezas e suposicoes que incluem, entre
outras: condicoes gerais economicas, politicas e comerciais no Brasil e nos
mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendencias para o setor; os planos
de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos
nas datas previamente acordadas, e regulamentacoes governamentais existentes e
futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “podera”, “estima”, “continua”,
“antecipa”, “pretende”, “espera” e termos similares tem por objetivo identificar
expectativas. A Embraer nao se sente obrigada a publicar atualizacoes nem a
revisar quaisquer estimativas em decorrencia de novas informacoes, eventos
futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas
inerentes, tais estimativas, eventos e previsoes sobre o futuro podem nao
ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles
publicados anteriormente como expectativas da Embraer.
Nota: A integra do comunicado encontra-se a disposicao no site da BM&FBOVESPA
(www.bmfbovespa.com.br), em Empresas Listadas/ Informacoes Relevantes.