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SÃO PAULO – A lei de oferta e demanda é uma das principais variáveis da economia e é o principal motor para a variação no preço dos ativos no mercado financeiro – o que propicia a atuação dos “especuladores” no mercado. A atividade de “comprar na baixa e vender na alta” transcende o mercado acionário e aparece em diversos outros segmentos de mercado, chegando até o mercado jatinhos. Sim, isso mesmo: jatinhos.
Conforme reportagem publicada na CNBC, alguns multimilionários têm feito “trading” com seus aviões particulares para lucrar milhões. Isso tem ocorrido com o modelo G650 da Gulfstream, o maior jatinho do mundo, que tem uma demanda muito superior à oferta e que foi revendido já algumas vezes.
É o caso do jatinho de Bernie Ecclestone, bilionário “dono” da Formula 1. Ele comprou o jato por US$ 68 milhões e vendeu semanas depois para um asiático por US$ 72 milhões – uma rentabilidade 5,88%. É especulado que Ecclestone tenha vendido seu avião por ele ser grande demais para alguns dos seus “aeroportos favoritos”.
Se Ecclestone não fez para lucrar, ao menos outros dois donos de jatos G650 venderam suas aeronaves por mais de US$ 70 milhões. Outros dois negócios foram fechados e mais dois estão em vias de ser fechados, envolvendo bilionários norte-americanos, russos, latino-americanos e do Oriente Médio.
Esse tipo de venda mostra o quão forte tem sido a demanda por esse tipo de aeronave, embora o mercado de construção de aviões particulares tenha diminuído 30% desde que atingiu seu pico, em 2008. O preço, porém, despencou junto com a oferta, tendo caído mais de 50% desde então.
O G650 mostra isso pela sua “raridade”: cerca de 30 aeronaves foram feitas até agora, fazendo com que o número de revendas já atinja mais de 10%. Além de Ecclestone, outras pessoas notáveis compraram esse jato, como Ralph Lauren e Oprah Winfrey. O tempo de espera é grande: ao comprar um jato agora da fabricante, o bilionário só obterá a aeronave em 2017.
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Mas a forte demanda e o “mercado secundário de jatos G650” é uma faca de dois gumes para a Gulfstream. Se mostra a forte demanda que existe por esse tipo de produto, também mostra que o preço poderia ser mais alto. Agora, a empresa corre para evitar negociações antes que as novas aeronaves sejam entregues aos seus donos. “Isso é para diminuir a especulação, que não é boa para o mercado”, explica a fabricante.
