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SÃO PAULO – Devido à redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e às facilidades de pagamento, o carro popular tem perdido preferência entre os brasileiros, segundo disse o consultor de mercado de automóveis e representante da Molicar, Vitor Meizikas Filho.
Em 2004, uma redução do IPI levou a taxa para 7%, no caso dos 1.0, e 11% nos carros com maior potência movidos a álcool ou bicombustíveis; e 13% para os movidos a gasolina. Com isto, o preço dos veículos antes considerados mais caros foi reduzido a níveis mais populares, refletindo, portanto, na queda da participação dos modelos 1.0 no total das vendas.
“Na verdade, a diferença de preços entre os carros de 1.000 cilindradas e os 1.4 e 1.6 ficou menor. Ao invés de comprar um 1.0 equipado, com ar-condicionado, direção hidráulica e trava e vidro elétrico, que hoje custa em torno de R$ 30.000, ele prefere pagar um pouco mais caro por um modelo 1.4″, explicou o consultor.
Popular mais caro perde em vendas
O consultor disse que, antes, o popular custava em torno de US$ 7 mil, agora já custa US$ 12 mil.
Com isso, a participação destes carros nas vendas caiu. Segundo dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), em 2001, a participação do segmento nas vendas internas de carros nacionais e importados era de 71,1% e passou para 56,2% no ano passado.
Juros e facilidades
Além da redução do IPI entre os carros usados, as facilidades de pagamento fizeram com que os consumidores arriscassem comprar veículos mais caros.
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“Hoje, com facilidades como a queda dos juros e financiamentos a prazos mais longos, o consumidor prefere um carro mais equipado, porque sabe que a parcela pode caber no bolso”, disse o consultor.
