Publicidade
A produção de veículos no Brasil no acumulado do ano até julho cresceu 8,3%, o que colocou o país como o segundo mercado automotivo com maior avanço em 2026, abaixo apenas da Índia (+14,5%) ante o mesmo período do ano passado. Segundo dados divulgados nets sexta-feira pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), foram produzidos 253,9 mil automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e ônibus e julho. Em sete meses, o total atingiu 1,626 milhão.
A alta em relação a junho foi de 3,1% e a expansão ante julho de 2025 foi de 5,9%.
Além de Brasil e Índia, apenas o Japão teve produção mais alta entre janeiro e julho de 2026 (2,9%). Estados Unidos e China, dois dos maiores produtores tiveram recuo, de 11,7% e 4%, respectivamente.
“É um resultado expressivo da nossa indústria, apesar das dificuldades nas exportações e da entrada de importados bem acima da média dos anos anteriores”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet.
Leia também: Anfavea pediu previsibilidade na regulamentação tributária em reunião com Durigan
As concessionárias também tiveram grande movimento em julho, apesar das férias escolares. Os emplacamentos somaram 279,5 mil autoveículos, o maior volume do ano, com elevação de 2,6% sobre o mês anterior e de 14,9% sobre julho de 2025.
No acumulado do ano, o setor superou 1,7 milhão de unidades, 17,9% a mais que no mesmo período do ano passado.
Na média diária de vendas, porém, houve ligeira retração, segundo a Anfavea. Com 23 dias úteis em julho, ante 21 em junho, a 12,2 mil unidades por dia representam a menor média em quatro meses, bem acima das 10,6 mil de julho de 2025 — ritmo que mantém a projeção revista pela Anfavea há um mês, de alta de 12,1% nas vendas no ano.
Elétricos e híbridos
Os eletrificados voltaram a se destacar, com participação recorde de 23,5% de todos os registros do país em julho, acima do que se previa. Há um ano, elétricos e híbridos somados não chegavam a 11% das vendas. No acumulado do ano, o crescimento é de 120,8%. Só os elétricos puros emplacaram 25,8 mil unidades no mês, maior número da série histórica.
Continua depois da publicidade
Caminhões e ônibus
No segmento de pesados, os caminhões tiveram mais um mês de recuperação, impulsionados pelos financiamentos incentivados pelo programa federal Move Brasil.
Julho foi o melhor mês do ano no segmento, com 11,7 mil emplacamentos. O acumulado (60,6 mil) ainda é 7,2% menor que o de 2025, mas essa diferença já foi superior a 30% no início de 2026.
Os ônibus formam o segmento de pior desempenho em 2026, com queda de 10,7% no acumulado, para 12,5 mil unidades. Segundo a Anfavea, dificuldades na execução do programa Caminhos da Escola são o principal motivo do recuo.
Continua depois da publicidade
O setor espera que a feira Lat.Bus, que ocorre na próxima semana no São Paulo Expo, ajude a impulsionar o segmento com o lançamento de novos produtos e a atração de clientes nacionais e internacionais, além de fomentar o debate sobre medidas para renovar a frota e destravar linhas de crédito.
Realizada a cada dois anos, a Lat.Bus é a maior feira do setor nas Américas e terá a participação de cinco associadas da Anfavea.
Exportações e importações
As vendas externas somaram 39,3 mil unidades embarcadas, 6,8% a mais que em junho. No acumulado do ano, porém, o recuo é de 20,8%, puxado pela queda de 35,4% nos envios à Argentina, nosso principal parceiro comercial.
Continua depois da publicidade
Com exceção da Colômbia, houve redução dos embarques para todos os países da América Latina.
No sentido inverso da balança comercial, houve ingresso de 344,1 mil veículos importados, 25,7% a mais que nos sete primeiros meses de 2025.
A China mais que dobrou os envios ao Brasil (alta de 105,4%), e o México ampliou os seus em 23,8%.
Continua depois da publicidade
“Esse volume de quase 350 mil é maior do que a produção no período da maioria das fábricas das nossas associadas, o que indica que poderíamos estar gerando mais demanda para nossas fábricas e fornecedores e, por tabela, mais empregos”, afirmou Calvet.
