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SÃO PAULO – “A concepção de rede urbana deve priorizar a ocupação de áreas que facilitem a locomoção de pessoas”, sugeriu, durante a 10ª Conferência das Cidades da Câmara dos Deputados, o professor do Centro de Formação de Recursos Humanos em Transportes da UNB (Universidade de Brasília), Joaquim Aragão.
Para ele, o planejamento dos transportes urbanos não é feito da maneira correta. Ele explica que hoje tal estudo é baseado em fluxos e demandas de passageiros. No entanto, Aragão acredita que o ideal é um planejamento que segue o raciocínio inverso.
Dessa forma, ao invés de investir em áreas onde há um grande contingente de passageiros, estimulando ainda mais a concentração da população em determinadas áreas, é preciso investir em áreas que facilitem a locomoção, mesmo que não haja demanda de usuários do transporte. Com isso, haverá uma melhor distribuição da população.
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Sistemas mal concebidos
O professor ressalta que durante o planejamento urbano deve-se priorizar a criação de corredores, e desenvolver sistemas de transporte público. “Nosso sistema viário é extremamente mal concebido e mal implementado”, critica, de acordo com a Agência Câmara.
Para ele, o planejamento do transporte público não é coeso e é mal concebido. “Ele não é coeso, como as cidades do Brasil não são coesas. Elas são um amontoado de núcleos sem planejamento nem integração”.
