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SÃO PAULO – O Programa de Sustentabilidade veicular, anunciado nesta semana pela Fenabrave, provavelmente não está tão perto de ser assinado quanto a Federação vem pregando, de acordo com o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, que conversou em entrevista exclusiva com o InfoMoney.
O programa, que propõe o sucateamento de carros de 15 ou mais anos de uso e caminhões a partir de 30 anos em troca de melhores condições para a compra de um mais novo, estaria em fase de discussões e, de acordo com a Fenabrave, deveria ser assinado no final de janeiro. Mas, segundo Moan, essa data é muito improvável. “O programa de renovação de frota é um pleito permanente da Anfavea. Nós entregamos há um ano e meio ao governo um projeto propondo isso, e junto com 18 entidades montamos um escopo que em dezembro foi entregue ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic), para inicio de analise”, disse ele. “Eu não acredito em qualquer tipo de aprovação em curto ou médio prazo, você conhece o governo”, completa.
De acordo com Moan, ainda há muitas áreas que precisam de análise para a implementação da ideia. “Todo o trabalho vai depender da formatação, especialmente quanto a um eventual funding”, afirma, explicando que as negociações ainda estão muito cruas e não foi definido o formato de financiamento dos incentivos propostos. “Tudo depende de uma variável: a demonstração de que o formato desse programa gere vendas implementares e não por substituição”.
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Sustentabilidade
Apesar da queda de 26,5% nas vendas do setor automotivo em 2015, o presidente da Associação nega que a concepção do programa tenha as vendas de veículos como principal pilar.
“O programa não visa o incremento de vendas”, diz, “mas sim os três seguintes pilares: maior segurança no trânsito, pela frota mais nova de veículos; eficiência energética, pelo menor consumo de energia; e menor poluição ambiental, porque veículos mais novos são mais sustentáveis”.
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Para ele, o cenário não está tão ruim quanto parece. “Atingimos o fundo do poço no final de 2015, nos próximos trimestres, as perspectivas são melhores. Estamos entendendo claramente a necessidade do governo da realização do ajuste fiscal, mas eu acredito que em 2016 já teremos um cenário menor no desempenho da nossa economia”, afirma Moan.
Não há obrigatoriedade
Sobre preocupações de críticos de que proprietários de veículos com mais de 15 anos de uso seriam ‘obrigados’ a se desfazer deles através do programa, Moan tranquiliza: “esse programa, seja em que formato implementado, nunca será obrigatória a adesão, será sempre opcional. A Anfavea nunca iria propor um programa que tornasse obrigatória a entrega do veículo, a posse e a propriedade dele é da pessoa atual”. Isso significa que a venda para uso de outras pessoas não seria proibida pelo governo, só ‘desencorajada’ por meio dos incentivos para a troca por outro veículo.
