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A Porsche revelou a nova versão elétrica de seu popular utilitário esportivo Cayenne, um dos modelos desenvolvidos dentro de uma ambiciosa estratégia de veículos elétricos que a fabricante de carros de luxo já acabou abandonando.
Com preço inicial de € 105.200 (cerca de R$ 640 mil), o Cayenne elétrico poderá ser carregado sem fio e oferecerá quase 740 km de autonomia, superando o Tesla Model Y de maior alcance disponível na Europa.
O lançamento do carro nesta quarta-feira (19) ocorre em um momento delicado para a Porsche. A fabricante alemã está voltando a focar em modelos com motor a combustão e híbridos, após a fraca demanda por veículos elétricos de luxo, incluindo o Taycan. A Porsche registrou seu primeiro prejuízo trimestral como empresa listada no mês passado e reduziu suas projeções quatro vezes neste ano, em uma crise que também afetou a controladora Volkswagen. O desempenho ruim fez com que as ações saíssem do índice de referência DAX da Alemanha.
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Como parte do recuo nos veículos elétricos, a Porsche cancelou uma nova linha de SUVs elétricos posicionada acima do Cayenne e adiou outros modelos movidos a bateria. A montadora, que também foi impactada por vendas fracas na China e tarifas nos EUA, reformulou sua alta gestão e tenta implementar mais cortes de custos.
A Porsche espera uma melhora a partir de 2026, quando o ex-chefe da McLaren, Michael Leiters, assumirá o cargo de CEO, substituindo Oliver Blume. Sua experiência com híbridos pode ajudar a empresa enquanto ela reestrutura seu portfólio.
Enquanto isso, a Porsche aposta no novo Cayenne para impulsionar as vendas de veículos elétricos. Introduzido há mais de duas décadas, o modelo com motor a combustão tem sido um dos carros mais vendidos da Porsche e ajudou a marca a expandir-se de fabricante de carros esportivos para uma marca de luxo mais ampla.
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Seu novo irmão elétrico vem equipado com gadgets internos, incluindo um head-up dispay e um assistente de voz alimentado por inteligência artificial. É o primeiro Porsche que pode carregar sua bateria ao estacionar sobre uma placa indutiva no chão.
Uma versão Turbo mais cara, com preço inicial de €165.500, entrega o equivalente a até 1.156 cavalos de potência e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos. Isso o coloca no mesmo nível do supercarro elétrico Elettrica da Ferrari, tornando-o o Porsche de produção mais potente de todos os tempos, segundo a empresa.
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