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SÃO PAULO – O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular) entrou em sua terceira fase, mas ainda se mantém como voluntário. O programa começou a vigorar em 2008 e tem por objetivo indicar aos consumidores o consumo de combustível de cada modelo de veículo. No entanto, as montadoras não são obrigadas a fornecer os dados às instituições que mensuram as informações.
“O objetivo da etiqueta é oferecer ao consumidor mais um atributo, além do preço e da estética, para a sua decisão de compra”, ressaltou, por meio de nota, o coordenador do Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial), Marcos Borges. “Com a declaração de consumo de combustível na etiqueta, o consumidor pode optar por adquirir modelos de veículos mais econômicos, escolher o combustível mais indicado para utilização na cidade ou na estrada e comparar modelos dentro da categoria de sua preferência”.
A primeira fase do PBE contou com a participação de cinco montadoras, que inscreveram 31 modelos de veículos. Já na atualização da tabela, em dezembro de 2009, seis montadoras cadastraram 67 modelos – correspondendo a 50% do volume de vendas do mercado nacional. Agora, para a tabela de 2011, 73 modelos da Ford, Fiat, Kia, Volkswagen, Renault e Toyota foram classificados conforme o consumo de combustível.
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“São considerados mais eficientes os automóveis que, nas mesmas condições, gastam menos energia em relação a seus pares e, portanto, consomem menos combustível”, esclarece o gerente de Suporte ao Conpet (Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural), Lucio Cesar de Oliveira.
Modelos que consomem menos e mais
Dos modelos analisados para a nova tabela, o Uno Mille Fire Economy 2011, de duas e quatro portas, da Fiat, obteve o melhor resultado na categoria sub-compacto, conseguindo a etiqueta A, que indica o menor consumo. Já o Novo Uno Way Evo e o Atractive Evo obtiveram o pior desempenho e, portanto, a etiqueta E, que indica o maior consumo da categoria. O Palio ELX Flex, de duas e quatro portas, e o Atractive 1.4, também da marca, ficaram ao lado do Novo Uno. O Fiat 500 Sport também ficou com a etiqueta E da categoria.
Na categoria compacto, o Siena Fire, da Fiat, e o Gol Ecomotion, da Volks, conseguiram a etiqueta A. Já o Polo Sportline, da Volks, registrou o maior consumo de combustíveis da categoria e, portanto, foi classificado com a etiqueta E. Dos veículos médios, o Logan Authentique Expression, da Renault, é o modelo que consome menos combustível da categoria. Já o Soul EX LX, da Kia, e o Polo Sedan, da Volks, ganharam a etiqueta E.
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Considerando a categoria grande, quatro modelos conseguiram a etiqueta A: Fusion Hybrid, da Ford, Cerato EX3, LX3 e SX3, da Kia, o Fluence Dynamique, da Renault, e o Corolla GLI e XLI, da Toyota. Já o Jetta e o Passat, da Volks, obtiveram a pior etiqueta da categoria. Na categoria fora-de-estrada, apenas o Sorento, da Kia conseguiu a etiqueta A e nenhum modelo dos analisados obteve a pior etiqueta.
A tabela completa do nível de consumo de combustível dos modelos 2011 está disponível nos sites do Inmetro (www.inmetro.gov.br) e do Conpet (www.conpet.gov.br).
Nível geral de consumo cai
De acordo com o Inmetro, houve melhora de 3% no nível geral de consumo de combustível dos modelos inscritos, com destaque para os compactos, que registraram queda de 3,6%. Para a categoria de subcompactos, houve queda de 2,9% no nível de consumo.