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SÃO PAULO – Escolher de forma inadequada as velas de ignição para motores VHC (Very High Compression), que equipam alguns modelos da GM (General Motors), pode comprometer o funcionamento dessa peça e o desempenho do motor.
Isso porque esse modelo possui uma taxa de compressão mais alta, o que proporciona uma potência maior ao veículo. Caso a vela utilizada seja a mesma dos motores MPFI, que possuem menor taxa de compressão, pode ocorrer a colisão do pistão com a ponta da vela, fechando a folga entre os eletrodos, ou até ocasionando a quebra da ponta da vela de ignição.
“Quando isso ocorre, a vela perde sua capacidade de centelhamento, ocasionando falhas e perda no desempenho do motor. A solução é simples, pois requer somente a substituição do conjunto de velas pelas do tipo correto”, afirma o chefe da Assistência Técnica da NGK, fabricante de velas de ignição, Ricardo Namie.
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Outros problemas
A utilização de velas para automóveis com motor VHC Gasolina em motores VHC Flexpower ou Econo.Flex também pode ocasionar problemas no veículo, já que a vela pode superaquecer ou pode ocorrer uma pré-ignição.
No primeiro caso, há perda de desempenho do motor em subidas, altas velocidades ou com cargas elevadas. Já no segundo caso, pode ocorrer a perda de potência do motor e até o aquecimento da câmara de combustão do motor.
