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SÃO PAULO – A partir de janeiro de 2010, as montadoras deverão iniciar a implantação do sistema de freio ABS nos veículos, de forma que todos os modelos comercializados no Brasil em 2014 tenham o equipamento já de série. Porém, a adoção desse sistema já apresenta crescimento, mesmo antes do início do cronograma do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), segundo indicou um levantamento do Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária), publicado na revista da entidade.
Isso porque, pela primeira vez, há mais veículos nacionais com o ABS de série (39%) do que modelos que não dispõem desse sistema nem como opcional (38%). Em 2007, quando o estudo começou a ser feito, 45% não tinham o freio, enquanto apenas 31% tinham.
Incluindo os veículos importados no levantamento, o índice de disponibilidade de carros com freio ABS sobre para 68% no País.
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Evoluções também podem ser notadas em diversas categorias de automóveis, como é o caso dos hatchs, veículos mais compactos e baratos, que costumam ter uma disponibilidade menor do equipamento.
Nesse caso, a porcentagem da oferta, entre nacionais e importados, subiu de 39% em 2007 para 46% neste ano. Também houve crescimento entre os sedãs médios, de 80% para 91% no período.
Porém, considerando o índice nacional, de 68%, é possível constatar que o Brasil ainda está atrás da porcentagem de muitos países. Um exemplo mais próximo é a Argentina, onde 77% dos veículos disponíveis, entre nacionais e importados, possuem o freio ABS de série.
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O que é o freio ABS?
O sistema de freio ABS é um item de segurança que aumenta a segurança em situações de emergência, impedindo o travamento total das rodas durante a frenagem. Dessa forma, o motorista consegue manobrar e desviar de obstáculos mesmo durante a frenagem.
Sem esse equipamento, dependendo das condições de atrito do piso, apenas um breve acionamento do pedal de freio pode ser o suficiente para bloquear as rodas, fazendo com que o veículo não reaja mais aos movimentos que o motorista fizer no volante.
