Carros: opção de escolher o melhor preço pode provar eficiência dos bicombustíveis

SÃO PAULO – A vantagem em abastecer o carro com gasolina, em vez de desbancar os bicombustíveis da preferência do consumidor, pode no momento de crise mostrar sua eficiência.

De acordo com o diretor da Agência AutoInforme, Joel Leite, são apenas rumores o fato de que o carro flex pode fracassar. “Não é possível o carro flex fracassar, como insinuam os usineiros, para pressionar o governo a manter o produto competitivo”, explica.

Segundo Leite, o carro flex não é uma alternativa, como foi o carro a álcool. “Ele é uma solução para o problema enfrentado pelo programa Pró-Álcool, quando o consumidor não teve alternativa, a não ser aposentar o carro por causa da escassez do combustível e o preço nas alturas”, afirma.

Para o diretor, a diferença entre o programa Pro-Álcool, criado em 1975, e o flex é que o primeiro não era uma opção, mas uma imposição. “O sujeito tinha que abastecer com álcool ou abandonava o carro. No caso do flex, o consumidor tem a opção de abastecer com o combustível que lhe convier. Por isso mesmo é que, hoje, ele está usando gasolina, cujo preço não sobe há dois anos e está mais competitivo do que o do álcool”, explica.

Leite ainda explica que agora é o momento de o carro flex mostrar sua finalidade. “Até hoje o carro flex não serviu para quase nada. Agora é que ele vai mostrar o seu vigor e o seu acerto. Pelo menos para o consumidor, o carro flex é um sucesso”, afirma.

Usinas
Segundo o diretor da Agência AutoInforme, os usineiros estão ameaçando produzir menos, por causa da concorrência. “Eles querem aumento do preço da gasolina e redução dos custos de produção para que o álcool hidratado fique competitivo”, completa.

“É fácil concorrer no livre mercado desse jeito: se o seu produto não é competitivo você pede para o governo reduzir a carga tributária e aumentar o preço do produto concorrente. Aí ele fica competitivo. À custa de quem? Do consumidor, que vai salvar a indústria de álcool?”, finaliza Leite.

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