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SÃO PAULO – Que os amortecedores são itens importantes para a segurança e para o conforto de motoristas e passageiros, é fato. Mas nem tudo o que se diz sobre os equipamentos deve ser levado em consideração.
São muitos os mitos que foram criados em torno da performance dos amortecedores. Passar por lombadas na diagonal, a durabilidade de 40 mil quilômetros ou a afirmação de que amortecedores recondicionados têm a mesma eficiência de uma peça nova são alguns deles.
Por outro lado, dentre tantas afirmações sobre os equipamentos, algumas são verdadeiras e devem ser levadas em conta. Quem nunca ouviu falar que amortecedores desgastados aumentam o cansaço dos motoristas? Isso não é mito.
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Os mitos
Mais que saber o que é verdade e o que é falso, quando se trata de segurança, é preciso entender os motivos. A Monroe, empresa de desenvolvimento e fabricação de amortecedores, explica alguns mitos e verdades dos equipamentos.
Por que passar por lombadas e valetas na diagonal não ajuda a preservar os amortecedores e a suspensão, como pensam muitos motoristas? Porque isso faz com que os componentes da suspensão e do amortecedor façam força do mesmo jeito, e até mais, porque, forçando pela lateral, a movimentação gera uma folga excessiva, ruídos, empenamentos e até mesmo o travamento total desses componentes. É melhor ir pela frente mesmo.
Os amortecedores não duram 40 mil quilômetros. Na verdade, segundo a Monroe, esse é o prazo médio indicado para a verificação do equipamento e esse período pode variar de acordo com as condições de uso do carro.
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Equipamentos recondicionados não possuem a mesma eficiência de uma peça nova, por isso, cuidado. Muitas vezes, essas peças recondicionados recebem apenas uma pintura externa. O ideal é mesmo optar por marcas reconhecida e desconfiar de preços muito baixos.
As verdades
Mas nem tudo é irreal, quando se trata de amortecedores. Ao contrário do que muita gente pensa, é preciso trocar os amortecedores aos pares, ainda que apenas um esteja desgastado. Se apenas uma peça for trocada, o outro amortecedor pode ter menos eficiência, devido ao maior tempo de uso.
Amortecedores desgastados aumentam, sim, a distância de frenagem do veículo. Testes feitos pela Monroe mostram que amortecedores com 50% de desgaste aumentam a distância de frenagem em até 2,6 metros a uma velocidade de 80 quilômetros/hora.
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E cuidado: amortecedores ineficientes aumentam o cansaço do motorista. Um amortecedor com 50% de desgaste aumenta em 26% o cansaço do motorista, devido aos balanços e trepidações excessivas, tornando as manobras mais difíceis.
Amortecedores desgastados também aumentam o risco de aquaplanagem. Isso acontece porque, nesse caso, os equipamentos não garantem o contato permanente entre o pneu e o solo. Um amortecedor com 50% de desgaste começa a aquaplanar a uma velocidade de 109 km/h, enquanto um automóvel com amortecedores novos aquaplana após 125 km/h.
Além disso, amortecedores desgastados atrapalham a visibilidade do motorista que trafega no sentido oposto ao seu, pois o balanço excessivo do carro produz oscilações no feixe de luz dos faróis do seu carro.
