Atenção ao dirigir: vícios de direção elevam gastos de manutenção do carro

SÃO PAULO – Ao dirigir, é comum que os motoristas adquiram alguns vícios, como ficar com a mão no câmbio, ou deixar o carro em ponto morto na descida. Porém, o que muitos não sabem é que esse tipo de comportamento pode danificar o carro, gerando mais gastos com manutenção, e até mesmo diminuir a vida útil do veículo.

No caso de quem apóia a mão no câmbio, o problema gerado consiste no desgaste do trambulador, peça de ligação entre os câmbios e as engrenagens da transmissão, que é forçado com essa atitude. Já quem deixa em ponto morto na descida, sobrecarrega o sistema de freios, que não conta com o freio-motor. Nos automóveis com injeção eletrônica essa prática nem economiza combustível.

Outro comportamento muito comum, descansar os pés no pedal da embreagem, pode provocar o desgaste prematuro dos componentes do sistema, como o disco, mola e rolamentos.

Pegando no tranco

Segundo a Pro Teste – Associação de Consumidores, outro comportamento comum e prejudicial ao carro está na tentativa de fazer os modelos de injeção eletrônica pegar no tranco. Se a bateria estiver arriada, a central eletrônica não funcionará com menos de oito volts. Por isso, mesmo que o motor funcione, a correia dentada pode não suportar o tranco e pular alguns dentes, quebrando a harmonia de funcionamento do motor e empenando as válvulas.

Nessa situação, o combustível não queimado que descer pelo coletor de escape pode danificar de forma irreversível o catalisador, que nos modelos mais baratos, custam R$ 500.

Ao fazer a chupeta (ligar a bateria descarregada em outra em bom estado), o motorista também deve ter cuidado, pois se os pólos estiverem invertidos, a central eletrônica, que também custa ao menos R$ 500, poderá ser queimada.

Cuidado com as rodas

Passar por um quebra molas (lombada) com uma roda de cada vez provoca uma maior torção na carroceria e pode danificar as buchas de suspensão, amortecedores e rolamento.

Estacionar com duas rodas sobre a calçada também é prejudicial para o veículo, já que as rodas passam a sofrer uma pressão maior do peso do automóvel, o que pode deformar a estrutura, alterar a capacidade de resistência e uniformidade do pneu, além de afetar as condições de balanceamento.

Já ao ver um buraco na estrada, o melhor nem sempre é frear, pois com as rodas travadas o impacto será muito maior, podendo gerar sobrecarga na suspensão e no sistema de freios. Em movimento, a roda pode vencer um obstáculo com mais facilidade.

Por outro lado, passar em trechos alagados exige a redução da marcha, sendo o mais recomendável que o motorista utilize a primeira ou a segunda. Nesse caso, não se deve parar, acelerar ou trocar de marcha, pois se o motor aspirar água ao invés de ar, poderá travar e prejudicar as bielas. Nessa situação, vale a recomendação de sempre: evitar os locais alagados quando a água ultrapassar a metade da roda.

Acelerando sem motivo

Dar uma última acelerada antes de desligar o motor também é um comportamento prejudicial ao carro e ao bolso do motorista, pois só serve para desperdiçar gasolina e aumentar as chances de danificar o motor. Com isso, o combustível não queimado irá lavar o óleo das paredes do cilindro do motor, e quando o veículo for religado, anéis e pistões irão funcionar, por alguns instantes, sem lubrificação.

Aquecer veículos novos, com injeção eletrônica, também é uma mania desnecessária. Nesses automóveis, a lubrificação e a mistura ar/combustível já estão programadas, assim como a eficiência da bomba de óleo e de gasolina.

Por último, se o carro também possui direção hidráulica, o motorista deve evitar deixar o volante completamente virado por mais de 15 segundos, mesmo com o veículo desligado. Nessa condição, o óleo é aquecido pela bomba de direção hidráulica, o que pode causar danos no sistema e ruídos.

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