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SÃO PAULO – O objetivo do alinhamento é manter o carro na mesma linha sem que ele “puxe” para a direita ou esquerda, considerando um piso regular.
Com o automóvel alinhado, é possível ter maior eficiência de rolamento, melhor dirigibilidade e otimização do grau de esterçamento.
Caso o veículo esteja desalinhado, seja por impacto, trepidação, compressão lateral ou desgaste dos componentes da suspensão, poderá ter seu comportamento comprometido e até mesmo provocar o desgaste irregular e prematuro da banda de rodagem.
Procedimento
Os itens envolvidos no alinhamento são: convergência, divergência, cáster câmber.
O alinhamento deverá ser feito a cada troca de pneus, quando estes apresentarem desgastes excessivo na área do ombro ou em forma de escamas na banda de rodagem, ou se um pneu tiver maior desgaste do que outro.
E ainda, quando houver trepidação das rodas dianteiras, vibração do carro, volante duro, carro tendendo para os lados quando o motorista solta o volante, desviando e puxando para o lado quando os freios são acionados e a cada 10 mil quilômetros (rodízio de pneus ou balanceamento).
