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SÃO PAULO – De nada adianta o air bag sem o cinto de segurança, alerta o Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária). O centro explica que a eficiência do primeiro equipamento de segurança está diretamente relacionado ao uso correto do segundo.
“Além de segurar o corpo dos ocupantes para dar tempo que a bolsa do air bag infle totalmente, o cinto de segurança garante a trajetória dos mesmos em direção à bolsa”, explicou, por meio de nota, gerente técnico do Cesvi, Marcus Romaro.
De acordo com o centro, é possível reduzir 1.600 óbitos por ano, se a taxa de adesão ao cinto aumentasse em 10%. E o potencial do air bag poderia contribuir para manter a vida de aproximadamente 490 pessoas – 1,4% dos 35 mil que morrem por ano.
Air bag: equipamento essencial
Por conta desses números, o Cesvi esclarece dúvidas sobre o air bag. Segundo o centro, não são poucas as pessoas que temem que o equipamento dispare desnecessariamente. “Esse sistema foi desenvolvido para não disparar em colisões frontais de baixa intensidade, situações estas em que somente o cinto de segurança é suficiente para garantir a proteção do ocupante”, esclarece o centro, por meio de nota.
Quando o veículo está parado e sofrer um impacto frontal, o equipamento pode ser acionado, caso esse impacto seja intenso e o contato estiver ligado. Outra dúvida bastante comum é com relação à velocidade do veículo no momento em que ocorre o impacto. O Cesvi esclarece que o acionamento do air bag não tem relação direta com a velocidade do impacto.
O centro ainda reforça que o ideal é manter a combinação air bag e cinto de segurança. Para que atuem perfeitamente, porém, esses dispositivos devem estar com a manutenção em dia. No caso do air bag, não é preciso manutenção, mas, caso a lâmpada-piloto do painel de instrumentos acenda, leve o veículo imediatamente a uma oficina especializada.
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Realizar modificações na parte da frente do veículo também pode comprometer o uso eficiente do air bag, assim como a modificação da estrutura causada pela reparação inadequada da longarina, que pode variar o tempo de acionamento do air bag, fazendo-o abrir antes ou após o tempo especificado.
Com relação ao pó que é liberado no momento em que o equipamento é acionado, ele não é tóxico, como muitos pensam. Esse pó é um talco apenas, com efeito de lubrificação.
Air bag para todos
A partir de 2014, toda a frota de automóveis do País deverá sair de fábrica com air bag frontal para motorista e passageiro. A obrigatoriedade consta na Resolução 311, do Contran (Conselho Nacional de Trânsito).
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A medida vale para veículos de transporte de passageiros com até nove lugares (incluindo o motorista) e para veículos de transporte de cargas que tenham uma massa máxima não superior a 3,5 toneladas.
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