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As ações da Ferrari despencaram nesta terça-feira, com investidores e críticos reagindo friamente ao novo carro elétrico Luce da fabricante italiana de carros esportivos de luxo, questionando se ele se mantinha fiel à identidade da marca.
O carro familiar de quatro portas e cinco lugares, que custa € 550 mil, representa uma mudança radical para a marca do cavalinho rampante. Ele foi desenvolvido com a ajuda do ex-diretor de design da Apple Jony Ive e de seu coletivo LoveFrom.
Fabio Caldato, gestor de carteiras da AcomeA SGR, que detém ações da Ferrari, disse à Reuters que a reação das ações refletia preocupações mais amplas do mercado. ‘A Ferrari está sendo penalizada por uma decepção estética, que se soma às significativas preocupações com a expansão de sua linha para incluir modelos elétricos’, afirmou.
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Muitos dos comentários nas redes sociais também foram negativos, com a aparência do veículo sendo alvo de críticas.
‘Não parece nada com uma (Ferrari). É isso que se considera ‘inovação’? Quem sabe o que (o fundador da empresa) Enzo Ferrari diria’, escreveu o vice-primeiro-ministro e ministro dos Transportes italiano, Matteo Salvini, no X.
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Primeiro carro totalmente elétrico
Apresentado na noite de segunda-feira, o Luce marca a entrada da Ferrari no segmento de veículos totalmente elétricos, um marco importante para uma fabricante de carros de luxo tradicionalmente associada a motores de combustão de alto desempenho e seu som característico.
Luca Cordero di Montezemolo, que ocupou vários cargos de liderança na Ferrari por mais de 20 anos antes de uma saída conturbada em 2014, disse que o novo modelo era uma traição à história da Ferrari.
‘Espero que retirem o cavalinho rampante (logotipo) daquele carro’, disse ele à margem de uma conferência de negócios em Roma.
Foco na China
O Luce, cujo nome deriva da palavra italiana para ‘luz’, deverá começar a ser entregue no quarto trimestre. Ele é voltado para novos mercados, incluindo a China, onde os veículos elétricos representam uma parcela crescente das vendas de carros premium.
A Ferrari também está mirando uma nova geração de compradores ricos, incluindo empreendedores do setor de tecnologia em polos como o Vale do Silício, buscando ampliar seu apelo para além de sua base de clientes tradicional.
‘Mantemos uma postura racional e partimos do princípio de que este novo produto poderá atrair um nicho de mercado de clientes’, disse Caldato, da AcomeA.
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Os compradores da Ferrari normalmente possuem mais de um veículo da marca, o que reflete sua base de clientes rica e voltada para colecionadores.
A reação fria do mercado destaca os riscos que a Ferrari enfrenta ao tentar preservar sua exclusividade e poder de precificação, enquanto navega por uma mudança mais ampla da indústria em direção à eletrificação.
As montadoras de luxo continuam enfrentando incertezas quanto à demanda por veículos elétricos de alta gama. A Ferrari adiou no ano passado os planos para um segundo modelo elétrico para pelo menos 2028, segundo a Reuters.
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