Amazon coloca robotáxi com corridas pagas nas ruas de Vegas — e vai cobrar caro

Zoox recebeu isenção federal para operar sem controle humano; veículo em formato de carruagem terá tarifas de nível "conforto", 20% a 40% acima do padrão.

Reuters

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Robotaxis autônomos Zoox em São Francisco. (Foto: David Paul Morris/Bloomberg)
Robotaxis autônomos Zoox em São Francisco. (Foto: David Paul Morris/Bloomberg)

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SAN FRANCISCO, 5 Ago (Reuters) – A ⁠Zoox, da Amazon (AMZO34), começará a oferecer ⁠viagens pagas em Las Vegas na próxima semana, informou ‌a empresa nesta quarta-feira, dias depois que a agência de segurança viária dos EUA autorizou a implantação comercial de ‌seus robotáxis, que operam sem controle humano.

A Zoox, cujo veículo elétrico no estilo carruagem possui duas fileiras de assentos voltados para dentro, vem transportando passageiros gratuitamente em Las Vegas, San Francisco, Austin e Miami como parte dos testes.

Seu ⁠lançamento ‌comercial intensifica a concorrência no mercado de táxis autônomos ⁠dos EUA, onde a Waymo, da Alphabet (GOGL34), já opera serviços pagos sem motorista em várias cidades e a Tesla começou a implantar seu serviço, à medida que as empresas correm para expandir os serviços de transporte ​autônomo.

A Zoox começará a cobrar dos passageiros em Las Vegas a partir de segunda-feira, com preços semelhantes ao ​nível “conforto” oferecido por outras empresas de transporte por aplicativo, informou em comunicado. O nível “conforto” geralmente oferece veículos mais novos e espaçosos a tarifas cerca de 20% a 40% mais altas do que os serviços padrão de ‌transporte por aplicativo.

A empresa não divulgou quando ​começará a oferecer viagens pagas em outras cidades.

A Zoox foi a primeira empresa de transporte autônomo a receber da Administração Nacional de Segurança ⁠Rodoviária (NHTSA) a isenção ​das regras federais ​que exigem controle humano, em um marco para as empresas que desenvolvem robotáxis ⁠a partir do zero, em ​vez de modificar carros convencionais.

A autorização, no entanto, está limitada a até 2.500 veículos em cada um dos próximos dois anos.

As ​operadoras de robotáxis continuam enfrentando escrutínio regulatório em relação à segurança, particularmente no que diz respeito ​ao gerenciamento de ⁠situações de emergência e às interações com outros usuários das vias.

A Zoox emitiu ⁠vários recalls de software nos últimos dois anos, o mais recente em julho, depois que um de seus robotáxis teve dificuldade para detectar fumaça densa em uma situação de emergência.

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(Reportagem de Abhirup Roy, em San Francisco, e Akash Sriram, em ​Bengaluru)