A derrocada da Fiat: quando a esperteza é demais, acaba por engolir o esperto!
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Nessas idas e vindas do setor automotivo, independentemente da marca e segmento, a grande certeza que a gente tem é que: as montadoras são todas iguais, só muda o CNPJ!
Como – por enquanto – todas as montadoras são estrangeiras, eles têm o “pré-conceito” de que aqui, em terras tupiniquins, os cablocos não sabem vender carro!
Isso é a regra geral de todas.
Eles não entendem as peculiaridades do setor; as questões regionais; logística; sem falar da parte tributária (principalmente em peças); além da importância de se associar com um empresário local de relevância no mercado.
Aí, a “gringaida” que veio para cá “por tempo delimitado”, teve a ideia mirabolante de vender carros diretamente ao consumidor.
Afinal de contas, em todas as montadoras, tem sempre um “xerox holmes”!
E como está a participação do faturamento direto pelas montadoras? Bem… na última década ela só dobrou de tamanho. Em 2009, as vendas diretas correspondiam há 20% de tudo que era vendido. Neste ano, ela deverá fechar na casa dos 40%, conforme o gráfico abaixo:
Mas ai, os nossos leitores “xerox holmes” vão falar que: Ahhh…. tá tudo bem! Competição gerará carros mais baratos, nos preços absurdos que vivemos; entre outros blá; blá; blá e alguns mimimi…
Mas a vida não é bem assim!
Quando uma montadora decide entrar na parte de vendas de carros (direto ao cliente) sempre dá errado! Não tem um exemplo do contrário. Duvidas?
Vamos exemplificar com o exemplo da Fiat. Afinal de contas, os italianos da Fiat são “quasi tutti gente buona”! Eles decidiram levar as vendas diretas a outro patamar – hoje em dia, por volta de 60% dos carros vendidos pela marca são através dessa modalidade.
E você deve estar perguntando: E daí, cara pálida?
Quando uma montadora se aventura a fazer outra coisa além de “montar carros”, ela, além de contaminar o mercado, se esquece do mais óbvio, no caso, do “CARRO”.
A Fiat que se vangloriava de ter quebrado a hegemonia da VW (antiga líder de mercado), ter sido líder de vendas absoluta por mais de uma década, viu a sua participação cair mais rápido que a popularidade do Temer!
A marca que em 2007 vendia quase 1/3 de todos os carros do país; hoje – com grandes esforços – está chegando a 15%. A derrocada da marca – coincidentemente – começou quando ela entrou mais forte nesta modalidade de vendas – a partir de 2015.
E quando a conta chega, sempre tem alguém para pagar! E aí, nada mais justo do que eu socializar o prejuízo. Quem foi mais chutado do que cachorro morto, foram os concessionários da marca. O concessionário médio Fiat que vendia por volta de 75 carros de show room/mês, entre 2009 e 2013, está vendendo 19, neste ano!
Como a gente é malévolo, vale a pena lembrar que 19 carros/mês é MÉDIA! O cara de SP deve vender bem mais que isso, e o de Quixeramobim…. bom… deixa para lá!
O ponto aqui é que mais de 500 concessionárias (negócios) viraram pó! Você não vive nesse negócio com volume de vendas próximo a 20 carros. A conta não fecha e nunca fechará!
A esperteza do pessoal da montadora acabou de engolir os concessionários (e a eles mesmos!). O que ainda salva a montadora, são as locadoras que compram um volume significativo da marca. Mas, no dia que elas pegarem a SUA bola e ir embora do play, ai será um Deus nos acuda!.
Um dos melhores ativos que o grupo FCA tinha era a planta do Brasil e a marca FIAT. Agora ela virou um mico. Você tem uma marca que perdeu boa parte do seu sex appeal; uma rede para vender seus produtos que se encontra no melhor episódio de The Walking Dead; alguns processos; alguns questionamentos milionários, outros bilionários; além de outras coisinhas mais…
Como eu vejo o pessoal da Fiat? Como um bando de cego, procurando um gato preto, num quarto escuro (mas o gato não está lá)!
A regra é clara, Arnaldo! E “cada macaco no seu galho!” serve muito bem aqui.
Se serve de consolo, tem um monte de montadora indo para a mesma toada. Elas parecem um bando de mariposa indo para a luz….
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