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SÃO PAULO – A Ford lançou no mercado brasileiro a nova Ranger Sport. A picape conta com itens exclusivos e custa R$ 67.990. Alimentado por um motor 2.5 Flex de 16 válvulas combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades, o veículo gera 173 cavalos de potência quando abastecido com etanol e 168 cavalos de potência com gasolina.
O carro ainda conta com retrovisor elétrico, farol de neblina, rodas de liga leve de 17 polegadas, volante multifuncional, ar-condicionado, piloto automático, computador de bordo, CD/MP3-playes com tela LCD de 4,2 polegadas, entrada USB e conexão Bluetooth, freios ABS e airbags.
A Ranger Sport tem chassi reforçado, carroceria com alta rigidez, suspensão calibrada e pesa 1.745kg. Apesar de não ter concorrentes diretos no País, a Ranger Sport vai disputar mercado com a Chevrolet S10 LS 2.4 (R$ 65.890), a Fiat Strada Adventure (a partir de R$ 52 mil) e a Volkswagen Saveiro Cross (a partir de R$ 52 mil).
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Test-drive
A montadora preparou um evento para a imprensa para exibir o novo veículo e realizar um test-drive. Como o esperado, a Ranger Sport é um carro grande e um pouco pesado – natural para uma picape do porte da Ranger -, o que se torna um empecilho para os motoristas baixinhos. A marcha e embreagem precisam de um pouco de costume.
Em 20 minutos de direção, tanto em ambiente urbano, quanto em estrada, o tamanho foi o único problema surgiu aos olhos do InfoMoney. O interior do veículo é muito confortável e espaçoso e o motor é suficientemente potente para mover o pesado carro com relativa tranquilidade. Os retrovisores são bons e a visão externa permite manobrar com facilidade – a despeito do tamanho do carro.