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10 de outubro (Bloomberg) – O novo carro elétrico da Tesla Motors Inc. é uma versão do sedã Model S com tração nas quatro rodas, dois motores e funções de segurança, entre elas ferramentas de auxílio ao motorista pensadas para evitar acidentes.
Elon Musk, CEO da Tesla, disse que os dois motores aceleram o carro de zero a 97 quilômetros por hora em 3,2 segundos. “É, é uma loucura”, disse Musk, fazendo rir centenas de convidados na sede de design da companhia em Hawthorne, Califórnia.
“Este carro é uma loucura. É como decolar de um porta-aviões”, disse Musk, 43, em um evento de apresentação do novo modelo ontem à noite. “É realmente surpreendente”.
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O design posiciona melhor a fabricante em mercados de clima frio como Nova York e Boston, onde muitos consumidores exigem tração nas quatro rodas para circular em estradas com neve ou molhadas. Ele também posiciona a Tesla contra marcas de luxo como a BMW da Bayerische Motoren Werke AG, a Mercedes-Benz da Daimler AG e a Lexus da Toyota Motor Corp.
O preço inicial da versão com motor duplo, pacote de tecnologia, suspensão inteligente e rodas de 21 polegadas é de US$ 120.170, disse a porta-voz Alexis Georgeson.
A apresentação colocou um ponto final em dias de especulação e, para os fãs da Tesla, de antecipação. Entre as funções há um radar com sistema forward looking, que pode penetrar neblina, neve e areia para evitar acidentes, e uma câmera capaz de identificar sinais e pedestres, disse Musk. O carro também pode estacionar sozinho, disse ele.
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Novo capítulo
Os recursos constituem um novo capítulo na história da empresa de onze anos, que está buscando dar relevância aos veículos elétricos entre um público mais amplo.
O modelo está em sintonia com as previsões feitas nesta semana por analistas como Brian Johnson do Barclays Plc.
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Entre 2009 e o primeiro semestre de 2014, a taxa de compradores de carros premium de luxo que optaram por modelos com tração nas quatro rodas passou de 33 por cento para 46 por cento, segundo a Edmunds.com. Particularmente no mercado de luxo, a tração nas quatro rodas é “uma opção esperada”, disse Karl Brauer, analista sênior da Kelley Blue Book, em entrevista por telefone antes do anúncio.
A Tesla registrou perdas de US$ 62 milhões com vendas de US$ 769 milhões nos três meses finalizados em 30 de junho. A empresa, que vendeu 7.579 unidades do seu Model S nesse trimestre, teve problemas para acompanhar o ritmo da demanda, disse Musk em uma carta aos acionistas.
Ganho das ações
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As ações da fabricante de veículos elétricos subiram 71 por cento neste ano, na comparação com 3,9 por cento do Russell 1000 Index. A Tesla caiu menos de 1 por cento para US$ 257,01 ontem no encerramento em Nova York.
O ceticismo quanto às ações persiste. O próprio Musk disse no mês passado à CNBC que elas estavam “meio altas”.
Adam Jonas, analista do Morgan Stanley que qualifica as ações da Tesla como overweight, escreveu em uma nota publicada em setembro que ele concordava com Musk. As ações recuaram.
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Os veículos elétricos estão “falhando de forma categórica em escala mundial”, disse Jonas. O crescimento da Tesla na China poderia ser limitado e os carros movidos a bateria ainda necessitam de avanços tecnológicos para se popularizarem, disse ele.
“Algumas pessoas veem a Tesla como uma empresa que vai tornar os veículos elétricos acessíveis para as massas. Nós achamos que isso não é verdade”, disse Jonas em entrevista por telefone. “A Tesla está fabricando carros de desempenho ridiculamente alto para o prazer dos ricos”.
