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SÃO PAULO – Estudo mostra que ruídos do tráfego podem causar danos à saúde da população e à economia do País. O estudo foi realizado pela Poli (Escola de Politécnica da USP) na Rodovia dos Bandeirantes e na pista da Pirelli, em Sumaré (SP).
Foram analisados três tipos de revestimentos de pavimento: o microrrevestimento – o mais comum nas estradas brasileiras; o asfalto borracha gap graded, que contem látex em sua composição; e o Concreto betuminoso usinado a quente.
Foram medidos os ruídos internos e externos em relação a um veículo. Nas medições foi identificado que, para o ruído externo há diferença de 3 dB (decibéis) entre o ruído causado pelo asfalto de borracha (80db) e o de microrrevestimento (83db). Não foi verificado para o Concreto betuminoso, pois a pista que contém o revestimento fica próxima demais de uma rodovia, o que dificultou o isolamento dos dados obtidos.
Quanto aos ruídos internos, foi encontrada diferença de 2dB entre o asfalto de borracha (71dB) e os outros dois (73dB), levando em consideração o padrão Europeu, onde o limite aceitável para preservação da saúde é de 55db, em todos os asfaltos analisados os ruídos causam danos a saúde.
Impactos na economia
A pesquisa relata que o impacto da poluição sonora na economia pode ser percebida no desconforto no trabalho e na desvalorização imobiliária. O engenheiro toma como exemplo a região próxima ao Minhocão. “É um área central da cidade, mas você vai morar perto de um barulho daqueles?”, explica Callai.
O engenheiro cita um levantamento feito em 1993, do pesquisador Érmille Quinet, que estima que o prejuízo causado pela poluição sonora varia entre 0,2% e 2% do PIB (Produto Interno Bruto) de uma nação.
