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SÃO PAULO – De acordo com um levantamento realizado pelo Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), como o excesso de velocidade é uma das principais causas do acidente de trânsito, o controle efetivo da velocidade se faz necessário para reduzir a quantidade de acidentes, bem como o número de mortos e feridos.
Em locais onde o fluxo de pedestres é mais intenso, essa necessidade se intensifica, a fim de preservar sua integridade física.
Aumento da gravidade
Para tanto, a entidade retomou um estudo que demonstra como uma pequena variação de velocidade pode ser fatal, no caso de atropelamentos.
Para se ter uma ideia, enquanto na velocidade de 32 km/h, o número de pedestres ilesos é de 30%, quanto ela aumenta para 64 km/h, essa quantidade é nula, conforme demonstra a tabela abaixo:
| Relação entre a velocidade do impacto e a gravidade dos acidentes |
|||
| Velocidade de impacto (km/h) |
Vítimas fatais | Feridos | Ilesos |
| 32 | 5% | 65% | 30% |
| 48 | 45% | 50% | 5% |
| 64 | 85% | 15% | – |
Fonte: UK Department of Transport, 1993.
In: Lucia Maria Brandão, p. 33
De acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), em 2008 (até agosto), São Paulo registrou duas mortes por dia de pedestres vítimas de acidentes de trânsito. Além disso, do total de vítimas fatais, 49% eram pedestres atropelados, ao passo que 32% eram ocupantes do veículo.
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Ocupantes do veículo
Pois mesmo que a pessoa esteja dentro do veículo, ela não está mais protegida do excesso de velocidade, conforme destaca os números da tabela abaixo:
| Possibilidade de ferimento dos ocupantes pela variação da velocidade no momento do impacto |
|||
| Variação (km/h) | Ferimento moderado | Ferimento grave | |
| 1 – 16 | 4,5% | 1% | |
| 17 – 32 | 10,6% | 20,6% | |
| 33 – 48 | 29,2% | 11,1% | |
| 49 – 64 | 53,4% | 27,9% | |
| 65 – 80 | 67,2% | 40,6% | |
| 80+ | 69,3% | 54,3% | |
Fonte: Browie Jr, Waltz M. In: Lucia Maria Brandão, p. 33
Limitando a velocidade
Sendo assim, a necessidade de gerenciar e controlar a velocidade máxima de uma via se tornam extremamente necessárias. Além disso, também é preciso criar uma cultura de respeito ao limite estabelecido, para minimizar os efeitos da forte relação entre a velocidade dos veículos e a ocorrência e gravidade dos acidentes.
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Não é a toa que a ONU e a OMS (Organização Mundial de Saúde) indicaram que o controle de velocidade é um dos principais temas que os países devem concentrar esforços para diminuir as vítimas de acidentes de trânsito.
