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SÃO PAULO – As obras do TAV (Trem de Alta Velocidade) devem iniciar no segundo semestre do próximo ano e para o diretor da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Benardo Figueiredo, caso não haja “entraves”, o trem será entregue em 2015.
“Fixamos um prazo máximo de seis anos para as obras ficarem prontas”, afirmou o diretor da Agência. “Caso não ocorra nenhum entrave por conta de licenciamentos ambientais, poderemos iniciar as obras no ano que vem e entregar o Trem de Alta Velocidade em 2015”, acredita.
A obra, que está orçada em R$ 34,6 bilhões, ligará as cidades de São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro. Desse total, 60% será financiado pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), o restante será financiamento privado.
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Para o trajeto São Paulo-Rio de Janeiro, de 412 quilômetros, a passagem deve sair por R$ 250. Para a classe executiva será cobrado um adicional de 75%. Passagens fora do horário de pico sairão mais baratas: no trajeto Rio-São Paulo deve sair por R$ 150.
40 anos de concessão
O anúncio foi feito durante encontro realizado na última quinta-feira (3) na Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo) que reuniu, além de Figueiredo, o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, e grupos estrangeiros interessados em participar da licitação, que está prevista para começar em outubro deste ano, com previsão de apresentação de propostas em janeiro de 2010.
A concessão pública do trem-bala deve durar 40 anos e a concessionária será beneficiada com as tarifas cobradas quando o trem estiver operando. De acordo com o Governo, o edital de licitação prevê um valor de R$ 0,60 por quilômetro para a tarifa na classe econômica.
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Para Passos, o projeto coloca o Brasil em linha com os principais países do mundo em termos de transportes. “Além da modernidade e eficiência, o projeto pode gerar 12 mil postos de trabalho durante as obras e outros 30 mil após o início das operações”, afirmou.
Já para Figueiredo, de acordo com a Agência Brasil, o objetivo do projeto é reduzir os impactos negativos do transporte rodoviário e aéreo para criar um transporte moderno no Brasil para integrar a malha aérea. Ele afirmou ainda que Curitiba e Belo Horizonte também devem ter o TAV.
Empréstimo
Os recursos do BNDES, de quase R$ 21 bilhões, devem ser emprestados por um prazo de 30 anos e carência de cinco anos e meio para o primeiro pagamento. O custo será de 1% ao ano, mais a variação do TJLP (Taxa de Juros de Longo Prazo).
