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SÃO PAULO – A inversão na posição dos pneus do veículo pode contribuir para o aumento da vida útil do pneu e consiste em uma das principais medidas de manutenção.
Quando feito regularmente, o rodízio de pneus contribui para manter o desgaste uniforme e proporcionar melhor estabilidade, colaborando também para uma melhora no desempenho do carro.
“Ao longo do tempo, os pneus sofrem diferentes esforços e por isso acabam apresentando desgastes não uniformes. Pegando-se como exemplo um carro com tração dianteira, verificamos que nele as rodas da frente têm as funções de acelerar, frear e esterçar o veículo. Por isso, sofrem desgaste maior do que as traseiras”, comenta o gerente de serviço ao consumidor da Continental, Gilberto Viviani.
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Como é feito o rodízio
O rodízio de pneus nos carros com esse tipo de tração é feito por meio da inversão da posição entre os pares dianteiros e traseiros. Caso o estepe seja incluído, a recomendação é de que ele seja trocado com o pneu que está na dianteira direita.
Já nos veículos com tração traseira, a recomendação é fazer a inversão de forma cruzada. Nos carros com tração nas quatro rodas o pneu esquerdo traseiro é substituído pelo direito dianteiro, e o direito traseiro pelo esquerdo dianteiro.
O rodízio deve ser feito a cada 10 mil quilômetros, mesmo que os pneus não apresentem sinais de desgaste. “É importante ter consciência de que o rodízio dos pneus não consegue por si só corrigir os problemas de desgastes causados por partes mecânicas avariadas ou pelo uso dos pneus com pressões diferentes das ideais para determinada operação do veículo”, alerta Viviani.
