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SÃO PAULO – A margem de tolerância dos radares fixos e móveis de São Paulo foi reduzida de 10 para 7 quilômetros por hora.
Segundo o diretor da operações da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-SP), a alteração foi realizada após a publicação de uma lei federal no fim de julho do ano passado. A nova legislação abrandou as punições, já que uma parte das infrações graves passou a ser classificada como média e parte das gravíssimas como grave.
A margem de tolerância é a diferença entre a velocidade máxima permitida na via e aquela a partir da qual os motoristas infratores são autuados.
Limites
Com a diminuição da margem de tolerância, se a velocidade máxima permitida em uma via for de 70 Km/h, por exemplo, os motoristas que ultrapassarem 77 Km/h serão multados.
“Estamos adotando estritamente aquilo que preconiza a lei. Dar uma margem maior é deseducativo”, afirmou Martinez a agência de notícia da Prefeitura de SP. “A sensação de impunidade gera desrespeito à lei”.
De acordo com a legislação, a margem de imprecisão da aferição é de 7 Km/h para as vias com limite de velocidade até 100Km/h e de 7%, para as vias com limite acima de 100Km/h, sendo essa a margem de tolerância máxima admissível.
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Redução de acidentes
Desde a implantação dos radares, em 1997, o número de mortes em acidentes de trânsito em São Paulo caiu de aproximadamente 2.400 para cerca de 1.400 fatalidades por ano.
Com isso, a Secretaria Municipal de Transportes pretende aumentar o número de radares fixos, de 42 para 175, que se alternariam em 303 pontos. Atualmente, 80 locais recebem esse tipo de fiscalização.
Já as lombadas eletrônicas devem passar de 100 para 153, e os radares móveis, já contratados, serão 40 em operação em breve, distribuídos em mais de 350 pontos da capital paulista.
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Economia
Com a mudança na remuneração pelo aluguel dos equipamentos, a Secretaria Municipal de Transportes obteve uma economia total de 50% nos custos, mesmo com aumento de equipamentos instalados.
A remuneração passou a ter um valor fixo, por equipamento, e não será mais paga por produtividade, proporcional às multas aplicadas.
A Prefeitura tem gasto cerca de R$ 1,6 milhão por mês para manter a fiscalização do trânsito por meio de radares fixos, móveis e lombadas eletrônicas.
