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SÃO PAULO – O desconto progressivo na tarifa do pedágio poderá valer também nas rodovias Ayrton Senna, Carvalho Pinto, Dom Pedro 1º e Tamoios. É que o governo de São Paulo vai embutir essa previsão no próximo edital de concessão das estradas à iniciativa privada, que deverá sair ainda neste semestre.
O sistema, que concede desconto ao motorista que passa no mínimo dez vezes por mês pelos pedágios, deve ser semelhante ao já implantado nas marginais da rodovia Castello Branco há mais de três anos. Atualmente, os descontos são subsidiados pelo Estado.
Na Castello, o desconto começa em 2%, sobe para 4% para os que passam 11 vezes por mês e assim sucessivamente. O abatimento pode chegar a 50,2%, para quem atravessa o local 40 vezes ou mais em um mês. Como a tarifa integral no local hoje é de R$ 5,40, alguns motoristas podem pagar até R$ 2,69.
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Para o futuro
A previsão de adotar os descontos progressivos consta no plano de metas da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) e inclui os sistemas Anchieta-Imigrantes e Anhangüera-Bandeirantes. Para as rodovias que ainda serão concedidas, basta que a exigência seja incluída nos futuros editais.
O abatimento deve vir seguido do Sem Parar, por meio do qual os motoristas pagam uma fatura mensal pelos pedágios, através de uma etiqueta eletrônica (tag) fixada no pára-brisa do veículo.
No entanto, ainda existe resistência ao sistema, por causa do preço da taxa de adesão (R$ 48,50, válida por cinco anos) e de manutenção (R$ 8,65 por mês). Porém, a gestão Alckmin já prometeu embutir na concessão das rodovias o fornecimento dos tags e sua manutenção, que será de graça ou com desconto.
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O desconto progressivo é uma forma de amenizar as críticas à cobrança de pedágios, que geralmente aumentam com a privatização das rodovias. Uma pesquisa da Artesp de 2005 com usuários de estradas privatizadas aponta que 95% estavam satisfeitos com os serviços, mas 77% consideravam os preços dos pedágios altos ou muito altos.
