Citigroup mantém recomendação de venda para os ADRs da aérea Gol

Banco discute eventuais impactos sobre as ações de decreto de prisão de Nenê Constantino, membro do bloco de controle

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SÃO PAULO – O empresário Constantino de Oliveira, conhecido como Nenê Constantino e acionista do bloco de controle da companhia aérea Gol, foi acusado como mandante do assassinato de dois homens e teve a prisão preventiva decretada na última quinta-feira (21).

No entanto, ele não foi detido. Os médicos alegam que o empresário deverá ficar preso em casa por estar passando por um tratamento médico..

Em declaração à polícia, Constantino afirmou que não é responsável pelas acusações. Diante deste cenário, o Citigroup manteve sua recomendação para o ADR da Gol em vender, com classificação de risco especulativo. O preço-alvo ficou em US$ 4 por ação.

Observações

O banco norte-americano reitera que Constantino não está envolvido no dia-a-dia das operações da Gol. É o filho Nenê Constantino Junior que preside a companhia e, juntos, possuem maior participação acionária na aérea.

Apesar da Gol não ter sido foco de nenhuma retaliação até o momento, o Citigroup vê o fato como negativo para a companhia, especialmente no que diz respeito à “má publicidade”, o que deve impactar e incomodar a preferência dos clientes pela empresa.

Em relatório, a instituição financeira diz também que “se a legislação brasileira permitir que a Justiça confisque a participação acionária de Constantino no sentido de compensar a vítima, isto seria um ponto negativo e de preocupação”.

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Fique atento!

O Citigroup ainda estabeleceu uma lista de riscos para a companhia:

  • Competição: a aérea Azul lançou suas operações, e poderá promover uma concorrência no mercado doméstico com a Gol ainda maior do que os economistas estimam;
  • Risco de exposição das moedas: Enquanto muitos preços da Gol são denominados em reais, uma forte desvalorização da moeda brasileira poderia prejudicar as margens operacionais da companhia;
  • Combustível: a Gol está exposta às flutuações nos preços das commodities;
  • Regulação: as autoridades podem criar restrições para rotas específicas;
  • A incorporação da Varig levará mais tempo do que o projetado pelo mercado.