Publicidade
A reforma tributária brasileira deverá trazer diversas mudanças para o setor de aluguel de veículos. Ainda assim, em uma análise minuciosa, o Bank of América (BofA) destacou que o período de transição deve amenizar algumas dessas mudanças esperadas para o novo regime. A expectativa do banco é de que o setor permaneça neutro em termos fiscais até meados da década de 2030.
Atualmente, as locadoras de veículos brasileiras (Localiza, RENT3 e Movida, MOVI3) operam com uma carga tributária efetiva próxima de zero, enquanto a Vamos (VAMO3) paga cerca de 1%. Com a reforma, o banco estima que a alíquota efetiva do imposto sobre vendas para locadoras de veículos deverá aumentar para cerca de 8-9% no longo prazo.
Apesar do aumento, o mecanismo de transição apresentado em janeiro adia esse impacto. De acordo com os analistas, as locadoras de veículos deverão continuar isentas de imposto sobre vendas até 2035. A Vamos, por outro lado, terá um período menor de isenção até 2033.
Com esse modelo de transição gradual, a tributação sobre veículos da divisão RaC diminui consideravelmente. Conforme o banco, os bens de frota de locação só serão tributados a partir de 2033 para a Localiza e 2034 para a Movida.
Impostos sobre vendas
De acordo com o BofA, uma das principais preocupações dos investidores é de um possível aumento nos impostos sobre vendas de aluguéis. “Atualmente, consideramos esses riscos exagerados, visto que a transição deve ser mais gradual do que o previsto”, explicam os analistas.
Para os economistas, o período de transição oferecerá tempo suficiente para que as locadoras aumentem as tarifas de maneira gradual. Desta forma, conseguiriam compensar o aumento esperado nos impostos e ainda acelerar o crescimento durante a transição.
Continua depois da publicidade
O cenário base do BofA, estima um repasse de aproximadamente 15% a 27% para aluguéis de carros (11% a 20 pontos percentuais para compensar o aumento nos impostos sobre vendas e 4% a 7 pontos percentuais para compensar a perda do desconto de 6 pontos percentuais do ICMS).
Para aluguéis de caminhões, o aumento deve chegar por volta dos 0,2 ponto percentual no rendimento do aluguel (em comparação com o rendimento relatado de 2,4%).
Mudanças no IVA
O governo brasileiro estabeleceu um regime transitório para a tributação do Imposto sobre Valor Agregado (IVA) sobre a venda de bens de capital adquiridos entre 2026 e 2032. De acordo com a Lei Complementar 214/2025, a Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS) incide somente quando o veículo é vendido por um preço superior ao seu custo de aquisição (excluindo impostos).
Ao mesmo tempo, o Imposto sobre Bens e Serviços (IBS) se aplica apenas à parcela do preço de venda que excede o custo de aquisição (excluindo impostos) multiplicado por um fator de redução.
De acordo com o BofA, a reforma do IVA no Brasil deve melhorar a rentabilidade relativa do aluguel de frotas para empresas. Segundo os analistas, o sistema do imposto não é cumulativo. Desta forma, as empresas podem deduzir os créditos de IVA pagos ao longo da cadeia de valor, podendo reduzir o custo efetivo do aluguel.
As estimativas do banco calculam que o aluguel de frotas se torna cerca de 10% mais barato do que a propriedade para empresas (contra um aumento atual de 6% a 16%). Para caminhões, o cálculo aponta que o aluguel se torna 11% mais barato, contra um aumento de 7%, atualmente.
Continua depois da publicidade