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SÃO PAULO – No Brasil, os carros mais vendidos não possuem freios ABS, levando em consideração tanto os modelos hatch quanto os sedãs.
Segundo veiculou a Agência AutoInforme, o Peugeot 206 tem duas versões com o freio de série, sendo que suas outras seis versões não têm o acessório nem mesmo como opcional.
O C3, que tem um nível um pouco superior, chamado de compacto premium, tem três versões com ABS de série e outras três sem a possibilidade de oferecer este tipo de freio.
Aumento no preço
Segundo pesquisa realizada pelo Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi), na melhor das hipóteses, o freio ABS custa 5% do valor do carro. Os dados ainda mostram que, quando vendido como opcional, o valor pode chegar a 44% do preço (no caso de um Fiesta Hatch 1.6 flex).
Ainda de acordo com o estudo, apesar de a maioria das pessoas não saber para que serve e como funciona o freio ABS, elas estão dispostas a pagar até cerca de R$ 1.500 para contar com a opção.
Carros disponíveis
Nos casos do Corsa, Ka, Uno e Celta, o freio ABS não está disponível. Se o comprador quiser mais segurança, terá de mudar de carro.
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Os sedãs pequenos não são oferecidos com ABS de série. O Pólo, o Siena, o Fiesta e o Clio podem ser colocados como opcional, mas no caso do Corsa (com carroceria velha), Prisma e Classic, nem mesmo como opcional.
Já analisando os hatchs médios, apenas o Focus não oferece o ABS nem mesmo como opcional. O Stilo tem uma versão de série e duas como opcional, enquanto o Golf tem ABS de série em duas versões e outras seis como opcional.
Subindo de categoria, o equipamento começa a fazer parte do carro. Os sedãs grandes, por exemplo o Accord e o Fusion, têm freio ABS em todas as versões.
